周凯

空气压缩机用于为机车提供压缩空气，从而控制机车车辆的制动、空气弹簧、气动门等。其中，被誉为空压机 “血液”的空压机用润滑油，担负着空压机压缩部件的润滑、旋转运动部件间的密封、带走摩擦产生热量、清洁系统的功能，而润滑油的品质可直接影响其所加注空压机的性能。

武昌南机务段职工在检修空压机时发现，在机车运用过程中，空压机润滑油存在乳化现象。在空压机运行过程中，润滑油中析出了液态水，两者随着空压机的运转搅拌，便出现了乳化现象。乳化后的润滑油润滑能力下降或完全丧失，导致空压机机头转子间、转子与壳体研磨卡死，从而造成空压机故障。该段制动专业工程师立即向空压机厂家反馈不良质量信息，并与该段质检员、工班长和厂家技术人员对空压机的运行情况进行了跟踪检查。

经过对发生润滑油乳化的空压机实行逐台分析，该段发现空压机运行时，其上方运行的机车通风机的冷却风导致空压机周围空气的环境温度下降、相对湿度上升、空压机的冷却风速加快、冷却风量大大增加，以至于空压机的油温长期处于露点温度以下，从而导致润滑油乳化现象的发生。而且，空压机采用间歇工作方式较采用延时工作方式发生润滑油乳化现象的几率大。

为此，该段技术人员设计了多种改进方案，并进行了相应的验证试验。综合分析各种试验结果，他们确定了以下改进方案：在空压机冷却风的进风口增加一个环形外罩，通过减小进风口面积，使得空压机冷却风量维持在合理范围。同时，他们嘱咐检修人员每两个月须清洁空气滤清器及其滤芯一次，更换滤芯的周期不得大于6个月，如运用环境恶劣须增加清洁次数或缩短滤芯更换周期。

方案出台后，该段选取了担任不同牵引交路的机车进行试改，并跟踪验证使用效果。从试改后运用至今，该段空压机没再发生润滑油乳化现象，空压机运行良好。

该段总工程师算了一笔账： “一桶空压机用 ‘安德鲁’3057M润滑油的市场售价大概在2000元左右，可供4台空压机加注。而我们加装的环形罩是通过修旧利废改造的，基本上可以说是零成本。这真是节支降耗的金点子啊！”