王臣勇：扼守“峰顶”向峰顶

微博荐词：黝黑的脸庞映出坚毅和果敢，威严的语气透出忠诚和担当，他立足“峰顶”却不满足，用双手作缆绳，以责任为动力，向着心中的安全顶峰勇敢攀登；20年执着坚守，献身枢纽主战场；20年严格管理，铺就驼峰畅通路；他就是王臣勇

在郑州北站下行驼峰场的峰顶上有一个由18人组成的工区——郑州电务段郑　北驼峰车间下行集中修二工区，工长王臣勇和他的工友们担负着下行驼峰场峰顶及峰顶之下的84组减速器、8个储风缸（给驼峰道岔提供风压的专用容器）以及3000米风输送设备的维护工作，他们用热情和汗水日夜坚守在大枢纽的峰顶上。

今年52岁的王臣勇干工长已经整整20年了，提起他的名字，很多人都知道他是个“点子王”，发明过十多项技术革新成果，如运载制动轨的“转向车”，防止制动钳（减速器上的一种配件）被盗的“串联锁”，测量减速器开口尺寸的“测量尺”，便于调整制动钳压力又节省材料成本30%的“L型加减片”等等，这些革新成果为提高设备质量、降低维修成本、保证运输安全发挥了重要作用，有的还获得了段级和局级大奖。但更多的人对他的评价是一个“严”字，用他自己的话说，有两个因素促使他必须严格管理：一个是工区管辖设备所处的位置和作用，下行驼峰场是郑州北站的主力驼峰，也是全路最繁忙、效率最高的驼峰，平均每10分钟就解体一趟列车，要高效完成这些频繁的作业量，就必须保证减速器、储风缸和风输送设备的正常运转，不能出任何差错，一旦发生设备故障，轻者影响下行驼峰场的车列解体效率，重者影响整个郑州北站的编解效率和安全畅通；另一个因素是下行集中修二工区是全段劳动强度最大的工区，也是全段唯一一个更换钢轨（制动轨）的工区，一根制动轨重达1600多斤，要16个人同时用力才能起落，有一人工作不尽力或偷懒就可能造成生产任务无法正常完成。其实让王臣勇铁腕管理的原因还有一个，他曾经亲眼目睹过一次人身伤害事故，那是1985年他刚参加工作不久的一个早晨，在一次更换减速器的施工中，一名青工用撬棍翻转制动轨时，由于撬棍安插位置不当又用力过猛导致撬棍失控，当场碰破了另一名职工的额头，造成鲜血直流，到医院缝了好几针。这件事给他的内心留下了深深的烙印，也让他理解了“安全大如天”的深刻内涵。

王臣勇有一个座右铭叫“慈不带兵”，他认为松懈的管理百害无一利，在他的工长任职内几乎考核过所有的“兵”，有的严格到不近人情。2006年8月的一天，刚参加工作不久的年轻职工小张在单独值班时偷偷喝了一点白酒，被他发现后除了扣除当月200元奖金外，还让小张在工区的安全分析会上作了检查，工区许多职工认为处罚过重，比段上考核还重（当时段上对当班喝酒者考核20元），这件事虽然让小张生气了一阵子，但从此之后他再没当班喝过酒，很快就理解了工长的良苦用心，其他人也以小张为戒，再也没有当班饮过酒。

下集二工区的大龄职工较多，最大的59岁，最小的45岁，平均年龄52岁，一些老职工由于身体和路途原因，偶尔会上班迟到几分钟，特别是天窗日期间，要求早上7点前必须到工区（规定在天窗点一个小时前到岗），在别的工区这不算什么，但在王臣勇眼里这就是大问题，他认为天窗点是检修、更换设备的最宝贵时间，必须统一到岗，统一行动，否则就无法正常召开班前碰头会，迟到的人也无法弄清作业注意事项和安全卡控重点，就会给安全生产埋下隐患，也无法保证作业质量。为此，他始终严格要求劳动纪律，凡天窗点迟到5分钟者一律按迟到论处并考核50元，任何人都不例外，这项制度一直长期坚持。

下集二工区的办公条件和生活环境在全段只能算一般，但环境卫生质量却在全段数一数二的，不管哪一级领导检查都给予高度评价，这和王臣勇严格要求的卫生管理制度密不可分，他把卫生区划分给每个人，他自己承包了最难打扫的卫生间，他还规定值班员交班必须交卫生，卫生不达标者不准离岗。他认为环境卫生和安全生产一样重要，既影响工区的外在形象，也影响职工的工作积极性，必须纳入严格管理和一体化考核范围。

正人先正己。在严格要求别人的同时，王臣勇自己先做到。2007年6月底，下行驼峰场开始陆续更换减速器及其配套设施，在施工期间，他每天天不亮就起床，比其他职工提前半小时到现场，安装箱盒，校核配线，检查风路，当天的施工点结束后他又带领职工准备第二天的工作，当时正值盛夏时节，火辣辣的太阳晒得他皮肤又黑又疼，在那段时间里，他忙得像高速旋转的陀螺，全身心地投入到施工当中，连正上初二的儿子发烧住院都顾不上照料，儿子好长时间都不理他。在繁忙紧张的施工中，他患上了过敏性鼻炎和右手健鞘炎，发作时手腕疼得钻心，连吃饭都很困难，尽管如此他没有请过一天假，直到施工全部结束后才到医院诊疗。在车间其它工区的大力配合下，他带领工区职工利用15个施工点，圆满完成了84组TJK-2型减速器的更换任务，受到路局领导和总公司有关部门的高度评价。

二十年来，王臣勇恪尽职守，甘于奉献，用严格的管理换来了沉甸甸的收获——实现了20年个人无违章、工区无事故的骄人业绩。

谈起今后的打算，王臣勇信心满满，壮心不已，他要用执着和汗水继续坚守好郑州北站的“峰顶”，不断延续安全周期，为郑　北枢纽的安全畅通继续攀登！