三季度以来，中铁电气化局三公司一段施工生产形势更加紧张，赣龙铁路8月份要进行联调联试，滨洲电气化改造8月份相继有站点开通，郑机城际9月底之前要完成全部工作量，郴白自闭、京广自闭、新月线、敦格线施工大干全面展开。各条战线如火如荼，进入密集开通阶段和抢工大干时期。

 

    特别是赣龙线施工，由于站后部分建筑工程纳入站前土建工程并同步施工，信号专业与站前单位施工的线路路基、站场、桥梁、隧道、轨道、房建等专业存在着密切、复杂的接口工程关系，协调处理工作量较大。由于前期影响，不具备站后四电施工条件，信号施工处于零工期状态，面对后门已经关闭8月底联调联试的严峻形势，信号工区参建职工硬是在不具备施工条件的情况下，创造条件展开施工。

 

    一是加大领导盯岗力度。全段13名领导干部，已全部奋战在不同的战线上，段长王建设盯岗南方施工项目，党委书记杨景正盯岗东北各条线，目前，仅赣龙线就达到了5人，这5名领导既包线盯片，各自为战，又相互联系，补位支援，全段上下一盘棋，有效的解决了人员不足的问题，推动了施工生产的顺利进行。

 

    二是充分挖掘施工潜能。随着各条线相继展开抢工大干，一段生产资源高度紧张，为了确保各条站、线顺利开通，有序推进，一段整合各方资源，调集精兵强将，充分挖掘全段施工潜能，部门主任等中层干部全部下现场参加一线施工生产，动员一切可以动员的力量支援一线，合理优化施工组织，精心布局，统筹谋划，迅速掀起新一轮施工大干高潮。

 

    三是加强安全基础工作。坚持早点名安全预想制度，坚持配备驻站联络员、配足专职安全防护员制度，坚持遵守营业线施工各种安全规章制度。特别是驻站联络员和专职防护员，尽管占到了班组一半的施工力量，但是盯岗领导再三强调，宁可少一个人干活儿，也绝不能减少一个防护，宁肯多用一个民工，多支付一些费用，也不能减少一个安全生产的“守护神”。

 

    四是加大安全检查力度。对关键部位，如赣龙线每一个车站都派一名段领导现场全程盯岗，主要职责就是确保安全无事故，直到该站顺利开通。盯岗过程中，段领导对容易发生事故的关键环节、关键工序、关键地点，现场盯控作业过程，发现不安全行为立即停止作业，发现隐患及时督促整改。同时，盯岗领导和职工同吃、同住、同劳动，早出晚归，全程参与施工生产。在安全生产上，发扬了“铁面无私、铁石心肠、铁的手腕”的三铁作风，发现违章作业、安全隐患，该批的批、该罚的罚，不留丝毫情面，使每名员工时刻绷紧安全生产这根弦。

 

    五是营造安心舒适的工作环境。后勤人员、医务室大夫到各个工地进行巡查，为现场职工进行体检，并及时发放高温补贴。优化施工方案，调整作休时间，避开气温高峰期，多利用夜间和早晚时段施工，积蓄施工力量，不搞违背科学的蛮干，根据具体情况不同，适当缩短劳动时间，等到天气凉快时补上。为每位职工发放防暑降温的人丹、藿香正气水等药品，并配备防蚊虫、蛇类叮咬的相关药品，以备不时之需。加大伙食补贴，增加高蛋白菜品，每餐额外增加绿豆汤，每日西瓜等水果不间断供应。【刘雁南／文  张增宽／图】