务段职工在进行安全联络和瞭望。 周健 摄

7月22日13时，湖南株洲地区骄阳似火，温度达到32℃，铁路轨面温度已达53℃。而就在一天中最热的时候，位于株洲市郊区的田心站北头，却有6个身穿黄色工作服的铁路职工正在进行信号设备维护作业。

他们6个人是长沙电务段株洲信号车间职工，当天的作业内容是对田心站207/209号道岔、北头118号道岔更换轴销以及对107号道岔锁钩、连接铁和轴销进行更换，消除设备隐患。

铁路电务段主要从事铁路信号设备的管理和维护工作。铁路信号指示着每趟列车的正确运行，离开了它，就像一个人失去眼睛，无法行动。确保铁路信号设备安全、正确运行，是确保铁路安全的重中之重。

为确保维修安全，铁路部门开 “天窗”，专门用来维修设备。此次 “天窗”时间为40分钟，各种锁钩、轴销、绝缘等备品早已在一旁整齐摆放好。13时10分，随着正式开 “天窗”命令下达，早已在烈日下做好各项准备工作的工长符壮志就带着王国成、郭小强、向鑫军等人，戴着手套、拿着扳手，迅速对107号道岔的锁钩进行拆卸。

只见他们一个个蹲在铁轨旁，腰背弯成了弓字形，熟练地拆卸设备、更换配件。虽然戴着草帽，但在烈日的暴晒下，不到两分钟，他们黄色的防护服已经被汗水浸透，贴在了身上。而始终站在一旁时刻注意安全联络和?望的防护员谢明芳，脸上的汗水也像断了线的珍珠一样，不断地往下落。

夏天，对铁路电务系统的职工来说，注定是特别而又难忘的。铁路部门将夏季大部分区段开 “天窗”时间调整为早上和夜间，尽可能避开高温时段。但是，根据列车运行的规律，有一些作业需要在高温时段进行也不可避免。广州铁路 （集团）公司管内的北京至广州铁路、上海至昆明铁路部分区段的开“天窗”时间，只能调整为当天的11时至15时之间。而这几个小时，正是一天当中气温最高、太阳照射最强烈的时候，也是人一天当中最困乏、精神状态最差的时段之一。在这样一个时间段内进行室外作业，其作业质量、人身安全的压力可想而知。

13时50分，此次 “天窗”修时间结束了。而此时，大伙全身衣服已经湿透。擦擦脸上的汗水，收拾好工具，他们又去信号楼机械间检查室内设备。就这样，整个夏季，为了列车的安全运行，他们在烈日下日复一日地默默工作。

“每天这样干也习惯了，只要设备安全、旅客安全我们就开心了。”符壮志告诉记者。他们每天出发前都喝绿豆汤等清凉饮品，并带着藿香正气水等防暑药品上班，做好充分准备，以防中暑、头晕及恶心等现象发生。

面对高温酷暑，广铁集团电务系统职工除了在 “天窗”时间集中维护设备外，还采取了一系统有针对性的“特别”行动。在防止电子设备 “中暑”上，他们坚持每天上午、中午、晚上对信号电子设备的发热体进行温升记名检查并做好记录，重点对信号发送器、接收器和微机联锁等电子设备进行检查，防止电子设备因过热造成特性变化引发设备故障。在防止道岔特性变化上，现场车间班组每天坚持道岔扳动试验，对道岔进行两次巡视检查；每周一、三、五进行开机检查；每旬对道岔进行精心养护，做到道岔各部符合标准，确保道岔始终处于良好运用状态。为确保轨道电路绝缘处于良好状态，他们定期组织职工对钢轨绝缘、轨距杆、道岔安装装置绝缘等进行全面检查测试。

汗水换来的是安全。今年入夏以来，广铁集团管内没有发生一起影响列车和旅客安全的信号方面的事故。