楚晓

7月15日是石家庄工务段防洪安排中确定的主汛期首日，或许是想考验一下该段的防洪准备工作，在随后的两天时间里，该段管内突降大雨和暴雨。

7月16日凌晨，当人们还在熟睡的时候，紧促的雨量计报警提示音在石家庄工务段调度指挥中心响了起来。石太线石家庄北站降雨量达到5毫米，达到出巡警戒值。紧随其后，管内其他地段多处报警达到降雨出巡警戒值。与此同时，降雨出巡短信也自动发送到了该段相关干部职工的手机上。雨情就是命令，该段立即启动防洪应急预案。段长贺涌涛、副段长王建立等迅速赶到调度指挥中心，指挥现场防洪检查。该段现场值班干部职工立即出动，对达到出巡警戒值的地段严格按照巡回图分组检查铁路设备，降雨不停、检查不止。对防洪危险地点，他们增派人员加强检查、巡视、看守。

截至7月16日8时，该段管内降雨量达到大雨标准的有4处，达到中雨标准的有27处，最大降雨量为石太线获鹿段，达到42.6毫米。该段共出动干部职工352人次，通宵达旦进行雨中、雨后检查巡守，保证了管内设备运用安全。

7月17日下午，降雨警报再次响起。这次雨势更为凶猛。石太线173公里680米处降雨量为51毫米，达到暴雨标准，其他多处地段也达到了封锁警戒值或限速警戒值。该段再次启动防洪应急预案，组织技术骨干添乘机车检查。现场干部职工出动270人次，对铁路设备进行检查、巡视和看守。

7月17日20时40分，白羊墅线路车间现场检查职工发现白荫线13公里350米处枕木外侧道床被冲毁。该车间立即组织车间值班干部职工23人进行抢修，确保了行车安全。

行动是最好的答案。该段干部职工用无言的行动，作答了这份防洪实战试卷，确保了铁路行车安全畅通。