2014年7月19日，京津冀货物快运列车正式开通运行，我既为之欢欣鼓舞，又感到压力空前。高兴的是铁路货运终于迎来了发展的新机遇；担忧的是铁路放弃零担运输市场多年，想重新夺回市场有难度。

我带领营销人员深入任丘市区及周边走访调研，广泛宣传铁路货物快运列车的优势。但很多企业报以怀疑态度，往往还没等我开口，就下了逐客令，有些干脆闭门不见。面对困难，我们拿出不服输、揽不到货源不回头的劲头，不久，终于迎来了第一单业务。

新华高压电器有限公司是任丘市较大的一家电子产品公司，每年货运量很大，但一直没有通过铁路运货。我们多次给公司老总打电话，但对方都没有答应。

我直接来到公司门口，却被门卫拦住不让进。于是我就连续四天都来，直到第五天，老总终于被我打动了，同意见面。

见了面，我耐心向他解释了铁路的改革形势，宣传了铁路货物快运列车的方便快捷和价格优势，他仍将信将疑。我并不气馁，每天不是电话问候就是上门聊天。十几天过去了，老总被我的诚意打动，终于答应从铁路发一单货试试。

为打响这头一炮，我和同事上门当起了装卸工，做好全流程服务。货物装车后，我们还与沿途各个区段的车站、调度人员保持联系，直到第五天确定货物顺利到达后，才彻底放下心来。

这第一单业务，让该公司的老总彻底改变了对铁路的印象。如今，该公司已成为我站月均发送量200多吨的稳定客户。