脑屏幕上纵横交错的线路示意图自豪地说，“每个监测点都可以随时监控风速、雨雪甚至是地震灾害的情况。”

进入主汛期后，该段依托工务安全监测管理系统和铁路施工安全监测系统，在管内10个隧道、683座桥梁、1064个涵渠中设立了7个二级防洪点、49个三级防洪点，并在台阁牧公跨桥、察素齐站、三卜树站咽喉地点设置了4个可360度旋转的摄像头；对沿线29个工区的雨量计进行检查维修，保证状态良好，及时将各地降雨量信息和实时画面发回到调度科。如果某地10分钟内降雨量超过警戒值，数据就显示为红色，随后发出预警，提醒值班人员注意。

“有了科技装备的支持，地面检查的重点就可以放在平时不易被发现的细小部位，人机并重，才能保证防洪安全无死角。”添乘机车时，该段党委书记屈华将发现的排水沟被杂物掩埋隐患详细记录下来，并立即组织整治。在班子成员的带动下，管理和专业技术人员采取重点排查、徒步检查、添乘机车的方式，拉网式排查管内所有设备状态。

“报告指挥，抢险挖掘机已按时抵达，请指示！” “立即组织卸载。”6月9日15时，一列装着挖掘机的平板车停靠在全局防洪应急演练现常材料科科长吕庆得到命令后立即开始组织防洪挖掘机卸载作业，铺设专用支架和木枕，拆卸固定钢丝绳和铁线，挖掘机缓缓驶下平板车…… “这次演练不但检验了队伍，也提高了职工业务技能。”该段副段长杨勇自信满满地说道， “一旦发生险情，我们的人员、机具能够迅速到岗到位，保证第一时间展开防洪抢险工作。”

近年来，该段加大设施整治力度，应急处置能力大幅度提高，谱写了一曲曲惊心动魄、感人至深的抗洪战歌。2012年，旗下营线路车间被授予火车头奖杯，李根柱、李道荣分别荣获火车头奖章。2013年，在防洪抢险中，该段两次防止重大事故，被呼和浩特局给予集体记大功两次。