邹何燕“巾帼神探”秀绝技

“探伤不容半点马虎，只有保持高度的责任感，每一个环节做到精益求精，才能明察秋毫，保证机车运用的绝对安全。”近日，记者来到成都铁路局重庆机务段采访，问及探伤秘籍，被大家誉为 “巾帼神探”的该段检修车间探伤检测组工长邹何燕如是说。

14年来，她始终坚持这种理念，勤学苦练，不断钻研，从机车电工、探伤工成长为全路技术能手、成都铁路局首席技师。今年，她荣获了铁路青年五四奖章。

2001年，邹何燕来到重庆机务段检修车间，成为一名电力机车电工。2007年，她转岗成为一名机车探伤工。对探伤毫无接触的她勤于学习，业务水平提高很快。在全路韶山SS7C型机车整体轮轮芯大普查中，邹何燕对每次裂纹部位及深度进行详细记录，对数据进行对比分析，反复试验论证，总结出了韶山SS7C型机车轮对校验方法，大大提高了探伤效率与质量。这一方法后来被广泛运用于机车轮对探伤过程。

2012年9月，邹何燕被任命为重庆机务段探伤检测组工长，在严重缺少技术资料和成熟经验的情况下，她主动挑起重担，独立修订超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤等探伤方法的工艺标准和机车零部件探伤工艺。她总结提炼的 “四心”作业法，在成都局被广泛推广。在邹何燕的带领下，探伤检测组每年探伤发现裂纹或缺陷超过1000件，连续3年未得到一起漏探不良反馈。这个班组在超声波探伤中还发现了出厂机车韶山SS7C型机车轮辋缺陷D1等级的重大隐患、韶山SS3B型机车出厂轮对轮毂深度严重缺陷，及时消除了重大行车安全隐患。

邹何燕还利用工余时间编写教案，对班组青年制工进行有针对性的培训，帮助他们提升了业务水平。