穿越400公里无人区的“生命号”列车——呼铁局恒诺房建生活段临河分段临策生活供应车

临策铁路横穿河套平原，乌兰布和与巴丹吉林沙漠，沿线80%是沙漠戈壁，海拔在900米——1160米，沿途400公里是无人区，这里常年极度干旱，风沙肆虐，人迹稀少，自然条件十分恶劣，全线90%的区段远离公路，许多地区已失去人类生存的基本条件，交通更为不便，后勤供给十分困难。沿线20多个车站、5个治沙点的生活用水、饮用水以及食品、蔬菜、粮油等运送任务就靠每周一趟的临策生活供应车。因此又被人们称之为“生命号”列车。

2010年5月，由恒诺临河分段负责临策生活供应车纳入57021次和57022次列车开始运营。生活供应车共6节，其中有3个水灌、2个盖车、1节客车。全程运行800多公里。从临河到策克为沿线职工送水送菜，油米酱菜等生活用品，专门为临策线职工服务。供应车在这种艰苦的条件下开行五年多来，全力满足了沿线职工的生活需求和客车的使用需要，为临策线后勤服务工作提供有力的后勤保障。

4月20日8时30分57021次列车像往常一样从临河站准时发车，途径杭锦后旗、呼和温都尔等20个车站，5个治沙点，全程运行800多公里。9时20分列车驶入杭锦后旗站，为车站、工务、电务等单位卸水卸菜。10时30分进入呼和温都尔站。 下午14时10分进入图克木庙站，供应车卸水卸菜，水灌车连接水带直接卸入水窖。站内的蔬菜大棚里的菜苗等待供应车的水来浇苗，羊、鸡、兔子等着供应车送来了甘露。锈迹斑斑的图克木庙站站牌见证了生活供应车整整5年的风雨历程。由于列车在运行中风沙大，一路上，供应车业务员李俊根不停的打扫厕所、洗脸间卫生，擦车上灭火器，他们一遍一遍的打扫车厢内的卫生，巡视着车门、车窗的安全，擦掉车窗上的冰花。

17点30分，列车驶入互做不其车站。夜幕降临，夕阳西下，李俊根他们装卸水的过程中，仅靠着几支手电筒来完成作业。当列车驶入苏宏图站时，已经是晚上20时40分，车上的列车长、列车员、火车司机等都要在苏宏图公寓用晚餐。苏宏图公寓马明泉主任为他们准备了猪肉白菜,茴香馅包子和小米稀饭，还有打卤面。此时,李俊根他们还在供应车上卸水、卸菜还有卸面粉。当他们走进苏宏图公寓用他们一天中的晚餐时，已经是夜晚的21时30分了。

第二天5时30分，供应车驶进策克站，策克公寓的服务员们早早等候在站台上，等到了他们公寓今天需要的大葱、鸡蛋和方便面。临策基础部卸下他们需要的食品和食用的疏菜等。车站、 电务 、工务也等到了他们需要的桶装水。11时20分，生活供应车驶入额济纳站。李俊根他们将在额济纳公寓用中餐，稍作休息。下午14时，供应车从额济纳站发车返程，第三天早上5时50分左右返回临河。

恒诺临河分段临策供应车业务员李俊根告诉笔者：“咋们供应车6节，3个水灌，2个盖车，一节客车。从临河到策克为沿线职工送水送菜，油、米、酱菜等生活用品，专门为临策线职工服务，供应车开行五年以来，为沿线职工送水送面，受到沿线职工的一致好评，供应车在这种艰苦的条件下，咋们分段领导多次下来检查工作，也给予了供应车很大的支持和评价，段领导对供应车的支持也给了我们职工很大的鼓舞，职工干劲挺大，为沿线20个车站，5个治沙点每次送水800桶桶装水，60吨灌装水，酱菜面数千斤，每次为沿线自己的伙食团服务装卸，今后我们在领导的关怀下为沿线职工服务更上一层楼，为咋们分段做出更大的贡献。”

目前，临策生活供应车从2010年5月开行至今，以安全行驶240 多趟，运送桶装水157554 桶、灌装水55280吨、运送蔬菜143380斤，深受临策线职工的交口称赞。