深夜抢修拌和站

4月2日深夜12点，一公司机械管理服务站书记被急促的敲门声惊醒：“书记，林织铁路项目部拌和站减速机突发故障，造成混凝土生产中断，马上要组织人去修。”物资部长易新平如实汇报。书记清楚地知道：3号拌和站承担着林织铁路每月1万多立方的混凝土生产量，目前又是抢工关键期，拌和站系统是否正常运行直接影响整个工程施工进度，抢修工作刻不容缓，必须马上进行。

虽然已是夜深人静，书记仍迅速作出抢修部署。先电话要求现场立马将搅拌机内的砼想办法放出，清除干净，并由站长带人将减速机分解。立即成立抢修工作组，由修理班的邱高明带队组织3人连夜赶往林织3号站。

3日凌晨3点到达现场，他们顾不上夜晚奔波的疲惫直奔搅拌楼。大家认真研究机器部件查找问题原因，发现减速机角齿连接轴磨损严重，制订抢修方案并拿

出准备好的配件，抢修工作组人员一起迅速有序展开抢修工作，为恢复拌和站正常运行争分夺秒。接下来最繁琐且技术要求颇高的调试工作开始了，它要求做到精、准、细，不能有半点马虎。邱高明沾满油污的手在现场认真复核各部位的尺寸，童南杰和工友反复在减速机连接部位用汽油

拭净，目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性。为保证受力均匀，他们安装了螺栓，每项均进行固定和检查。最关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致，维修人员一丝不苟地反复进行着调试。在拌和站这个狭小的工作间里，他们的脸上布满了灰尘与油渍，全身上下到处沾满了油污。经过检修人员的共同努力，3日凌晨5时30分，顺利完成替换减速机角齿工作，经试运行，振动、声音等均正常。

早上6时，恢复供料系统运转，混凝土拌和站正常运行。工友们的脸上露出欣慰的笑容。