本报特约通讯员 何卫东 李 晖

“呜……”3月2日15时52分，X751次赣闽货物快运列车满载着龙岩花生从龙岩站缓缓驶出。据统计，自去年赣闽货物快运列车开行以来，龙岩车务段已装运龙岩花生1800吨。

龙岩花生是闽西特产，其独特的湿烤工艺和良好品质闻名全国，但长期以来龙岩花生都是通过汽车运输发往全国。龙岩车务段把龙岩花生作为开拓零散货物运输的突破口。龙大食品有限责任公司是一家专门从事闽西特产批发的企业，该段营销分中心业务员黄罛为“三顾茅庐”上门营销： “汽车运输成本高，还要自己送货，铁路上门服务且价格便宜，到南昌的花生不到一天客户就能收到！”龙大公司经理被黄罛为的真诚所打动。从去年9月开始，龙岩花生开始 “坐”快运列车到南昌、武汉、上海，发送量也从最初每月15吨到现在每月50多吨，龙岩花生 “坐”火车初步形成规模。

随着龙岩花生发送量越来越大，企业对铁路的要求也越来越高。在途时间过长、到站配送不及时、途中损耗理赔等问题接踵而来。去年12月初，该段迅速拿出对策：采取集装化运输，推广使用托盘防止花生破碎；指定专人负责沿途跟踪，及时向货主反馈货物运输动态；千元以下的损耗，铁路先赔付再办手续。一系列举措彻底打消了货主的顾虑，快运列车运量呈直线上升趋势。截至目前，龙岩花生70%的市场份额都选择了铁路快运，成为该段零散货物的稳定货源。