列车上的“乘客”

本报记者 石本驹

陈瑶，来自四川南充农村，老家住在铁路旁。幼时，火车鸣着清新悠扬的笛声，沿着漫长的铁路开进云端，给她留下了深刻的印象。

2007年，不满18岁的陈瑶来到贵阳客运段，担任贵阳至广州K66次列车硬座车厢的乘务员。

在她的记忆中，硬座车厢的乘务工作相当“艰难”。因为长期超员，乘务员必须时常穿梭于拥挤的旅客中，每完成一个动作都需要横着身子伸长手臂，“螃蟹式服务”是她打趣的说法。特别让她感到苦恼的是，每一次值乘都要更换3至4次垃圾袋，多次清理厕所，没有空调加上两地间气温的差异，一天下来浑身上下都是怪味。满心以为来到城市就会过上好日子的她，值乘时把帽檐压得很低，怕见到熟人。那几年，她的工作就是在艰辛中摸索。

当得知自己有资格报考预备列车长时，陈瑶有些激动。列车长的称谓，对她来说代表着荣誉和对自己能力的证明。2011年，通过努力，佩戴上列车长臂章的陈瑶，跟随着崭新的“蓝箭号”快速列车开始了新的工作历程。

快速列车意味着需要更全面更优质的服务。当陈瑶真正成为一名列车长时，却发现这份工作其实并不简单，车班的管理、旅客的安全、如何更好地待人接物和处理突发情况，无不考验着列车长。“因旅客突发疾病，情况危急，请医生听到广播后速与乘务员联系。”值乘中，一位旅客突发脑血栓，急促的呼叫声随着广播在车厢里传播。时间一分一秒地过去了，可医生却迟迟没有找到。不能再等！陈瑶立即与车组人员对患者进行急救，并通知前方车站联系救护车。

去年12月26日，贵阳首条高铁开通，26岁的陈瑶参加选拔成为“动妹”，换上了靓丽的紫罗兰制服。

“同样是开往广州的列车，服务工作却天差地别。”陈瑶说。她更加严格要求自己，努力用自己的一言一行去影响同伴，营造列车良好的旅行环境。

出乘前一天下午在车队学习、布置工作，第二天早上6时起床，7时上车，开车前检查车上的备品、车厢内的卫生、安全设备……”陈瑶说，“每天13小时来往于贵阳与广州之间，晚上9时，一天的工作才结束。”

由于总是需要保持职业化的笑容，陈瑶打趣地说：“以前没有要求没感觉，现在每天都会笑得脸抽筋。”

陈瑶回忆，一起入职的11人，大多数都已是列车长了。8年时光，曲折的人生跟随着蜿蜒的山区铁路变得笔直起来。火车打开了她通往城市的大门，跟随它，陈瑶飞进了斑斓的世界；跟随它，陈瑶拥有了“动妹”那一抹灿烂的微笑。

她说：“你看过那部《海上钢琴师》吗？他仿佛是上帝派来的天使，带给整船游客快乐与欢笑。他说，‘我是船上的乘客，已永远无法放弃这艘船，这里有我的家人、朋友，还有我的事业’。”而陈瑶在不经意间，也成为了列车上的一名“乘客”。

图为陈瑶正在整理座套。