“吊车尾”到榜眼的华丽转身

本报记者 朱进军 方秋丰

仅用4个月的时间，克服设备病害多、新职工业务水平不高的困难，肇庆工务段三水线路车间党总支把一个总是排名倒数的 “吊车尾”车间一跃变成了综合检查排名中的榜眼，这其中，党员骨干的先进示范作用功不可没。

该车间管内线路都是P50型有缝线路，且大部分钢轨使用年限已达27年，是肇庆工务段管内设备老化最严重、设备状况最复杂的车间。此外，车间线路工中新职工占40%，业务水平亟待提高。近几年来，在月度、季度设备达标综合检查中，这个车间总是在后十名徘徊，排名倒数第一的情况屡见不鲜。

有困难，党员上。针对职工业务水平上不去的情况，结合广州铁路 (集团)公司正在全面推进的安全优质标准线建设工作，从去年12月开始，这个车间党总支决定，把车间管内曲线半径小、道床吊板最严重、轨检车检查扣分最多的K63公里曲线路段作为党员示范路段，组织党员骨干 “包最差、干最难、创最优”，以点带面，推进全车间的设备质量达标创优。

这个车间的党总支书记带头，通过添乘检查、分析动静态检查数据，找准设备病害原因；成立党员攻关队，根据病害重点对曲线路段进行逐米排查；制订科学合理的整治方案，明确时间节点和进度，有序推进病害整治。此外，该车间组织党员骨干为新职工定期进行现场授课，一对一带班实作，提升职工队伍的整体业务素质。

4个月以来，党员攻关队队员们放弃休假，按进度完成整治和创优计划，并利用小型捣固机对线路进行捣固，增强轨道弹性；更换锈蚀螺帽、失效胶垫和锈蚀扣板，整治接头病害，并完成了零配件涂油及线路外观整理工作，线路质量得到稳步提高。

一花引来百花香。党员攻关队推进曲线线路质量的提升，激发了整个车间职工比着干、干最好的热情。在今年第一季度肇庆工务段有缝线路综合检查排名中，这个车间由去年第四季度的全段倒数第1名跃居排行榜榜眼位置，实现了 “后进生”的华丽转身。