（上接一版）电气化让餐车发生了巨大的变化，环境变好了，餐车变得更加干净、整洁了；餐车厨师的效率越来越高了，餐车工作人员不再需要自己加煤、铲煤渣，餐车的后勤基地开始供应“净菜”上车，极大地减少了餐车内台厨师的工作量，厨师们开始把更多的精力集中在菜品的口味和质量上。

电力炉灶的使用使得厨师对于温度、火候的掌握变得更加容易了，炒出来的菜也更加美味了，品种也变得越来越多。到了90年代末，餐车可以做出30多种菜品，可以满足旅客多样化的需求。送下车厢的盒饭实现了饭菜分装，现打现卖，旅客可以更加直观地了解盒饭的菜品。

2000年以后：

逐渐注重餐车品牌的打造

进入新世纪，餐车工作人员开始在菜品的种类和味道上下功夫，开始将美味的川菜搬上餐车，并着手打造列车餐饮品牌。成都客运段率先在成都开往北京西的T8次列车上推出了“蜀香食坛”的品牌，固化了水煮肉片、鱼香肉丝等20余个川菜菜品。同时，餐车的厨师开始推行外培机制，能进入T8次蜀香食坛工作的至少要持有国家认证的一级厨师资格。旅客们对T8次列车餐品供应的满意度得到极大提升，据当时任餐车主任的李媛真介绍，菜品的多样化和口味的丰富让这趟列车的生意异常火爆，最多的时候餐车的翻台能达到5轮。后来，经过工作人员们不断地积累经验和调研，该段对“蜀香食坛”品牌进行升级，推出了“川之味”品牌，从菜品的种类和味道上面逐渐形成特色，旅客们可以在列车上吃上具有四川特色的美食，同时该段还成立了专门的菜品研发部门，不断更新餐车菜品，让旅客能够吃上更多不一样的美食。从此餐车变成了一个小型的川菜馆，让南来北往的旅客能够一品川菜的美味。

如今：

推出“微波川菜”、“冷链盒饭”

随着动车的不断开行，一个问题摆在了餐车工作人员的面前，动车上面没有传统的炉灶，不能炒菜，怎么让旅客吃上美味的川菜呢？餐车工作人员马上开始调研，经过不断地尝试，推出了“微波川菜”，将川菜搬上了动车，调料包的使确保了微波川菜的口味。只需要利用微波炉加热就能做出一桌美味可口的川菜。

为了让旅客能够吃上更加美味、健康、营养的食品，成都客运段近期在动车上开始推出川之味“冷链盒饭”，每一盒盒饭的各种餐料均是通过精确的配置，采取健康、科学的烹饪方式，不添加任何添加剂，经过现代化的工厂生产成为成品盒饭后，通过冷链运输到列车上，只需要加热便可以销售。在“冷链盒饭”生产的整个过程，均有严格的监督控制，确保盒饭的卫生、健康。

从确保旅客能够吃上饭，到确保旅客能够吃上美味可口的饭菜，再到现在确保旅客能够吃上营养的饭菜，餐车供餐正向着科技化和现代化不断发展，安全、健康的饮食成为旅客出行中的又一安全保障。

当日7时许，看着G308次缓缓开出成都东站，曾思华的脸上露出一丝微微的笑容，他不知道列车供餐将来会发生怎样的变化，但他知道，就如从“绿皮车”再到“红皮车”，再到动车，随着科技的不断发展，他的职责还会发生更多的变化，但这种变化给旅客带来的一定更加便捷、惠民。