本报讯（记者综合报道）“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，使交通真正成为发展的先行官。”全国“两会”期间，李克强总理《政府工作报告》中关于铁路发展的表述，让参加“两会”的人大代表、政协委员为之振奋，纷纷热议西南铁路发展。

去年12月，作为西南首条城际铁路的成绵乐客专开通后，四川省内成都、绵阳、德阳、眉山、乐山5个城市形成了“一小时经济交通圈”。代表们不吝赞美之辞，全国人大代表、德阳市市长陈新有说：“成绵乐客专的开通，极大地方便了市民出行。”全国人大代表、乐山市副市长徐建群进一步说：“最大的感受就是出行更方便。现在，大家都愿意坐高铁，尤其是到成都双流机场方便了许多。从成都双流机场到乐山，以前要花两个半小时以上，乘坐成绵乐客专动车40分钟就搞定了。”

同月，贵广铁路正式开通运营，拉近了西南地区与广东、广西等沿海经济区之间的联系，贵州也一跃进入高铁时代，结束了没有“和谐号”动车的历史。来自广西代表团的全国人大代表韦飞燕认为，“贵广铁路搭建了一条能够改变生活的通道，使城市群间人流、物流效率与质量大幅提高，创造了一个地区谋求发展的新机遇，实现了速度的‘激情’跨越”。全国人大代表、贵州开磷（集团）有限责任公司董事长屈庆麟认为，高铁改善了发展环境，“以前客流和货流都‘挤’在一条铁路上，贵广铁路开通后，客流被高铁大量分流，贵州工业企业的物流环境将会得到很大改善”。

尝到铁路发展的甜头，对于铁路未来的发展特别是如何贯彻落实国家战略，助推川渝黔三地融入“一带一路”和长江经济带的建设，“两会”代表、委员们更有盼头和信心了。全国政协委员、重庆市口岸办副主任王济光说：“近年来，中欧班列迅速成型，开辟了多起点、多线路、多产品、横跨欧亚大陆多个国家的铁路联运国际贸易大通道。下一步，建议把中欧国际贸易大通道纳入国家战略，建立中欧铁路大通道建设国内联席会议制度，按市场化原则理顺和完善运行机制。”而此前，重庆市人大常委会就曾组织重庆市全国人大代表以“重庆市建设长江上游综合交通枢纽”为主题,并细分空港、水运、公路、铁路等4个子专题进行了集中调研。

铁路承载发展希望，“两会”代表、委员们纷纷提出和铁路相关的议案。来自贵州的全国政协委员，联合相关省、市、自治区的全国政协委员，提出了“关于加快我国高铁产业发展”的联名提案，建议统筹铁路、公路、航空等各种交通运输方式系统科学发展；出台相关扶持政策，提升高铁线路的盈利能力，盘活高铁线路和站点的用地资源，提高银行对高铁线路建设贷款的优惠幅度，加大对西部地区修建高铁的资金支持和补贴力度，并对高铁线路实行优惠的能源价格等。3月9日，十二届全国人大三次会议四川代表团举行第五次全体会议，讨论通过了以四川代表团名义提出的六条建议，其中一条即是关于将川藏铁路纳入国家“十三五”规划并全线开工建设的建议。