铁路线路工长的一天

3月10日，初春的凌晨依然透着寒意，5点钟的城市天还没有亮，大多数人仍在睡梦中。在许昌市解放路的家里，44岁的王惠卿已经起床，准备开车送儿子上学校。再有两个多月，儿子就要高考了，正处于高考前的非常时期。为了能让妻子多睡一会，每天都是王惠卿送孩子上学。

王惠卿是许昌线路车间许北工区工长。许北工区承担着京广线22公里正线和许昌站区28组道岔、7条股道、2条专用线的养护任务，工区有26名职工。王惠卿是两年前到这个工区任工长的，此前他曾在5个工区当过20年的班长。

5时56分，王惠卿送完孩子来到工区。虽然年已过去，但工区门口高挂的大红灯笼仍然洋溢着喜气。他轻轻打开大门，把车停好，唯恐吵醒了值班的伙计们。因为工区是7点半上班，这个时候伙计们都还在宿舍睡觉。

蹑手蹑脚来到办公室，王工长换好工作服，开始作安全工作预想。安全工作预想是对工区当天维修作业中可能遇到的安全隐患作出相应的防范预案，以便在作业前提醒职工注意安全。这是每天上道作业前必不可少的规定动作。他反复思考，唯恐落下哪一项。毕竟无论是行车安全，还是人身安全，都丝毫大意不得！半个小时后，他合上台账本，收起那支伴随自己多年“英雄”牌老式钢笔。

工区紧挨着车间大院，因此，王工长一天三顿饭基本上是在车间食堂解决。6时40分，当他走进食堂的时候，厨师笑了：“王工，你又是第一名！”他嘿嘿一笑。

天色逐渐亮了。7时30分，集结铃声准时响起，职工们在工区院内排着整齐的队列，等候工长点名。王工长详细地向大伙儿交代了一下今天的作业项目，对工作任务进行了分工，强调了作业中的安全注意事项，叮嘱大家落实标准化作业要求，确保维修作业安全。

8时06分，在防护员刘师傅的防护下，王工长开始了每天一次的道岔巡视检查。岔区是线路设备容易出问题的处所，对岔区巡视检查，这是工长的另一项每天必不可少的规定动作。按照规定，他每天需对正线的9组道岔巡视检查一次，每两天要对站专线的19组道岔巡视检查一次，保证及时发现并消除设备病害。

两个小时后，岔区巡视检查结束，王工长共发现3处螺栓松动，及时进行了复紧。期间不断的俯身检查，体力消耗相当于做了两个小时的深蹲起立。

稍稍喘了口气，王工长又来到站专线10道。班长正带领职工在这里起道作业。两天前，工区分来3名铁路技校的实习生跟班作业，王工长一边给实习生们指导示范，一边教他们运用工具的小技巧。作业中，每当有火车从相邻的股道经过，王工长就带领职工们列队迎接，等列车驶过再继续作业。也许在那一瞬间，旅客们在窗口只会看到一抹黄色，不会在意，但是工务人那种凝重的眼神，和等待检阅的整齐队列展示出他们那种特质，仿佛告诉人们，有他们在，线路定会畅通，列车定会安全！

11时35分，王工长招呼大家收工。下午的任务是继续上午的股道维修作业。当时针指向18时的时候，一天的作业结束。

抽出点时间，王惠卿会拿出业务书翻翻，不时在记录本上圈圈画画。他很清楚，打铁还需自身硬，只有自己业务精了，才能带领大家把活干好。

21时40分，王惠卿离开工区，去学校接孩子回家。汽车尾灯渐渐消失在远处的黑暗中，线路工长王惠卿的一天也行将结束。一天一天，一年一年，一个一个王惠卿，在平凡重复中夯实了线路基础，确保了运输安全。谁又能说，他们仅仅是平凡重复呢！

王惠卿担任许北工区工长两年来，工区的轨检车成绩一直在京广线排名全段前三名。许北工区相继被评为段2013年度“先进班组”、2014年度“安全生产先进班组”。他本人也先后获得段“先进生产者”、“优秀共产党员”、“安全生产先进个人”等荣誉称号，去年三季度，他被评为段“安全之星”；今年一月份和二月份，他连续被段评为“明星班组长”。

图一：凌晨5时40分，王惠卿送孩子上学校。

图二：5时59分，工长王惠卿作安全工作预想。

图三：6时43分，王工长在食堂吃早餐。

图四：7时30分，王工长对工作任务进行分工，强调作业中的安全注意事项。

图五：8时11分，王工长进行岔区巡视。

图六：王工长利用道尺检查线路状况。

图七：王工长带领职工迎接列车通过。

图八：王惠卿抽出时间学习业务知识。

(李中华 马驰)