春运乘务体会

我从2014年5月12日来到乌鲁木齐客运段北京车队，我担当的职务是列车员，担任“红旗列车”Z69/70次列车的乘务工作。

我们都是第一次参加铁路春运工作，在这次为期40的春运过程中，我们一直认真工作，从不怨言。我们的年夜饭都是在车上吃的，虽然工作很苦很累，我们也经历了许多的事，见到很多人，收获良多，感触颇深。具体总结为以下几点。

第一；人多超员。春运是中国在农历春节前后的一种大规模的高运输压力的现象，每年春运都是对公路，航空，铁路和水运的一次巨大的考验，其中尤以铁路为甚！春运人多，以前我也知道，这次亲身感受春运，对人“多”这个概念有了更深的体会。我工作的车厢是硬卧车厢，定员66人，除非车厢内有好多小朋友，不然就不觉得挤。但是硬座车厢就是不一样了，超员在50%以上，过道上都是旅客，通过很困难，平时几分钟的时间可以通过，超员时却需要耗时40分钟，才能走过三节车厢，大家由此可以想象车厢内有多么拥挤，我们也是深有感触啊。

第二；安全重于泰山。大家回家过年或是走亲访友都是希望能够一路平平安安，我们作为列车工作人员当然也是致力为旅客朋友提供安全、快速的旅行。作为乘务员，我们应该叮嘱旅客注意安全，将安全宣传贯穿始终，同时做好老、幼、病、残、孕重点旅客的照顾。

第三；与人交谈，注意方式方法。在我们乘务员工作的时候，多多少少要与旅客进行沟通交流，大家都是第一次见面，如果方式方法适合，旅客自然会听进去，尽量配合乘务员的工作；反之，旅客会对乘务员产生反感，增加工作难度。在我值乘期间，旅客上车后，我会逐个对每个包厢的旅客进行交流，告诉他们一些注意事项，譬如关门不要夹到别人的手，打开水不要烫伤，垃圾不要乱丢，用个小袋子装着等，旅客朋友都很配合我的工作，在最后打扫卫生时，垃圾大多是用袋子装着，所以我们车厢要比同等车厢早5分钟左右完工，最后也算是旅客对我们工作的小小鼓励。

第四：感谢领导和车长的关心。虽然我们之前都参加过乘务工作，但是这是我们经历的第一个春运，我们也要经历很大的考验和风险，车长和老乘务员同志都对我们这些不懂事的小丫头都非常关心照顾，关心我们的生活状况等等。

一个多月的时间过得飞快，眼看春运即将结束，但是我们时刻要提醒自己，我们的乘务工作永远都没有结束，尤其是旅客的安全，我们更是不能马虎接下来，我们要更加的努力来完成自己的工作！