春潮渐远，心仍未平

转眼间已过了正月十五，节日气氛就戛然而止，偶尔听到几声鞭炮响，路人又开始了行色匆匆。在外地工作的朋友、同学也已踏上了返程之旅，已赶回北京上班的要好姐妹红打来电话报平安，得知她坎坷的回家经历，我对春运工作再生感慨。

红是大学老师，正月十六值班，本已凭借着方便的电话订票订好了一张有座车票，却因我的疏忽订错了时间而后又改定，无奈车票已经定完，只好买了无座车票。听她讲述那天回家在拥挤的车厢里，可以说座无虚席，站无虚位。好在也仅是6个多小时车程，站着也能挨过去。不过，经受了这种难熬的夜晚旅程，人无论怎样都会有情绪和牢骚，会埋怨人多，会谩骂车少，会说一些难听的怨言。总之，春运期间乘车总是让每个归乡过节的人增添几多烦恼几多愁。

是啊，春运人太多了，车太少了。听铁路工作的朋友讲道，春运和平常的运量差距太大，如果为了春运方便而多增加车辆，建设铁路线，那么平时将有一大部分车辆停运。从这方面来看，增加车辆和线路就是对资源的一种浪费，对国家财力的一种浪费。每个人都会本能地为自身着想，但是，有时候，我们要有些大局意识，需要平心静气地为他人，乃至国家着想。铁路部门如今也正在用实际行动，如网络购票、电话订票的推行，购票实名制的实施，都证实着铁路“以人为本”的行事原则。那么，我们，作为春运迁徙大族中的一员，已经和即将踏上春运旅程的人们，就给铁路部门多一些理解吧！（李巍）