图为任波在检查车辆电气柜。荆盛 摄

上海车辆段宁波运用车间质检辅修组检车员 任波

2015年2月13日星期五晴

今天，我被安排出乘宁波开往亳州的K8564次列车。14时40分，我提前出发来到车间值班室签到，听取值班员传达相关事项。

16时10分，我按照技术检查标准进行车辆出库作业检查，完成与各库检工班长的库乘交接，随车出库。

春运期间，这趟车的客流较大，检查更要细上加细。17时，我开始始发作业。17时24分，K8564次列车正点从宁波站开出。每到停车站前、出站后，我都认真确认尾部风压，防止风压漏泄等意外情况的发生。

18时52分，列车到达绍兴站，列车员反映4号车厢塞拉门打不开，我迅速赶去处理，发现塞拉门锁锁芯脱落失效，就对其进行了应急处理。

22时40分，按技术作业过程巡视车厢时，我发现7号车厢电茶炉前的地板上满是积水。我打开电茶炉检修侧门，发现热水龙头出水管接口处在漏水。我切断茶炉电源，松开软管接口，缠上生料带再进行紧固处理。

列车从宣城站开出后，列车长呼叫：“4车1位塞拉门安全锁失效。”原本准备换班休息的我挤过人群，更换了塞拉门安全锁。我换好锁后，扫了眼手表的时间，已是23时58分了。

苏文姜 整理