本报记者 傅洛炜 石宗林 马旭

“现在，货场内已经看不到闲杂人员、闲杂车辆了，大家的人身安全有了保障，我们作业压力也得到缓解。”近日，贵阳车务段贵阳西站货场装卸值班员田宏对货场近一个月来发生的变化深有感触。

在 “安全风险管理大家谈”活动中，该段先后组建了3个专题研讨小组，深入各车间解决干部职工在大家谈活动中提出的问题，在全段范围内掀起了查找问题、解决问题的热潮，坚定了干部职工保安全的信心。

贵阳西站货场地处贵阳市近郊，受结合部协调难度大、环境复杂、闲散人员和社会车辆经常出入等因素的影响，货场管理和货装安全存在隐患。为彻底解决这些问题，贵阳车务段召开 “安全风险管理”专题剖析会，开展基层调研，摸清一线实际情况，并成立专题研讨小组，由段长、党委书记亲自上手，责成货装副段长牵头，研究解决方案并督促整改。

几天前，贵阳西站会议室里坐满了周边单位的负责人，大家就货场安全管理问题进行了专题研讨。研讨后，贵阳车务段制定了14条整改措施，解决了闲散人员和社会车辆经常出入货场的问题。

专题研讨小组成员走访了管内21个货运办理站后发现，一些车站到达车数量居高不下，卸车却跟不上进度；部分车站装车数量多，但承认车却无法满足请求车需要。为此，2014年第四季度以来，该段在强化标准作业流程的同时，积极提高运输效率，努力增加全年运输收入。该段分管货装负责人会同装卸车间、工贸公司、劳动服务公司负责人，深入装卸作业现场了解作业流程和信息沟通等情况，就如何强化协调管理、优化装卸车组织、压缩装卸作业时间等问题进行调研。该段通过调研发现，装卸作业质量是影响运输效率的重要因素。技术部门根据专题研讨小组的意见，制定了 《装卸一体化管理办法》，对各作业点的装卸工作提出了具体要求，规范了操作流程。

“《装卸一体化管理办法》实施一个月后，全段装卸效率提高了很多，为增运增收创造了条件，也为实现全年运输目标打下了坚实的基础。”该段段长李刚说， “同时，在‘安全风险管理大家谈’活动中，我们边谈边改、边查边改、边整边改，以解决问题的实际行动激发干部职工的工作热情，增强了大家的企业荣誉感，这对提高运输效率起到了良好的推动作用。”