本报记者 王丙臣 王 萌

图为白春正在认真检查车辆。唐晓乐摄

在济南西车辆段淄博运用车间干部职工中，白春的名字可谓无人不晓。自成为铁路职工以来，白春这一路付出了许多艰辛和汗水。

1996年，18岁的白春从济南铁路司机学校毕业，被分配到青岛铁路分局铁石车辆段淄博列检所工作。他从小的梦想是做一名火车司机，当看到工友拿着检车锤、检车灯，满身油渍、满脸污垢地走在线路上时，他的心理产生了落差。然而，在工作了一段时间后，他从各方面了解到了列车事故可能会导致的严重后果，才意识到自己手中检车锤的分量。白春深知，只有拥有了过硬的检车本领，才能确保车辆故障 “手到病除”。

为尽快掌握检车要领，白春经常独自一人跑到练功场练习。长时间下来，他的双手磨出了厚厚的老茧，检查故障的蹲姿使他腰酸腿痛，但这些磨练换来的是他检车技能的迅速提高。

经过刻苦学习和不懈努力，货车的典型故障已经逃不出他的 “火眼金睛”。自1996年以来，他连续检车20余万辆，未出现任何漏检漏修事故，发现车辆典型故障700余起，成为了工友交口称赞的 “检车状元”。2010年，在济南铁路局运用系统技术比武中，他获得故障处理组第二名；2011年，在全路运用系统职业技能竞赛中，他取得了车列检查实作组第三名的好成绩。

通过日常积累、潜心钻研，白春提炼出了 “一听二看三敲打，另外再加摸和爬”的14字安全检车技法，总结出了货车钩尾扁销故障 “看、敲、晃、摸、辨”故障判断法，防止了多起列车分离事故的发生。

今年10月，济南西车辆段设立了 “白春创新工作室”，白春就此开始了他的技术创新、研发之路。针对没有合适工具处理货车脚蹬与钩提杆接触这一车辆故障的实际，白春和工作室的成员们一起制作了 “货车脚蹬变形调速器”，缩短了这一车辆故障的处理时间。

从事检车工作18年来，白春从来没有因为家庭原因请过一次假。2011年，他的岳母因病住院半个多月，这段时间白春正好在外地备战全路运用系统职业技能竞赛，只能利用休息时间去看望，还招致了家人的不理解。说起这件事，他至今还心怀愧疚。

家庭中的白春或许不够尽责，但工作中的白春却是好样的。他将多年积累的工作经验和 “绝招”进行整理，编成口诀传授给同事。这些口诀在车间推广后，提升了全车间的现场典型故障发现率。此外，他还十分关心班组成员，把耐心教育同严格管理结合起来，针对不同类型职工的情绪、愿望和要求，区分情况解决问题。

淄博运用车间检车员董家山的性格有些固执，和班组工友关系不够融洽。今年4月，董家山的母亲患病住院。听说这个消息后，白春给班组工友做了一些思想工作，说服大家一起买了礼物，结伴去探望了董家山的母亲。这件事让董家山很感动，从那以后，他的工作积极性高了，干起活儿来往前冲。 “白工长这个人俺佩服，俺要不把活儿干好了，对不起他。”一提到白春，董家山就竖起了大拇指。