通讯员 贾川 任鹏勇

有着“摔死山羊弯死蛇”之称的内六线跨越高原和丘陵，穿越于老、少、边、穷地区，从四川盆地攀爬至云贵高原。这条铁路山高谷深、地质复杂、气候多变、条件艰苦、任务艰巨。内六线作为全局防洪重点线路之一，长期面临风狂雨大等恶劣天气的侵袭，全年处于防洪状态，经受着暴雨、塌方落石、水淹道床等水害的长期考验。

也正是在这样一条线路锤炼出了一支钢铁队伍。他们身经百战但不居功自傲，严谨但不墨守成规，坚守阵地从不退却，生活乐观向上，工作勇于奉献、勇于担当。他们用辛勤劳作为内六铁路的安全畅通默默奉献，用“亮剑”精神铺就了一条平安路。他们就是重庆机务段内江运用车间内六客车队。

抓好制度建设夯实安全基础

内六线地势险要，旅客列车安全来不得半点马虎。为此，车队要求乘务员严格执行“宁可错停、决不盲行、宁停勿撞”的要求，运行中不间断瞭望，严禁臆测行车，全面把好瞭望关、联控关、运行关。车队每月结合工作实际，制定不同的检查计划，通过添乘指导、现场盯控、可视化管理、监控和音频、视频分析等手段督促乘务员落实作业标准。同时，坚持每月开展安全警示教育，将典型事故案例按年按月进行整理，利用学习会、座谈会等形式组织职工学习，让职工时刻谨记违章的危害性，牢固树立安全意识。

该车队坚持“客车安全无小事、安全问题没有大小之分”的管理原则，对发现的安全问题迅速研究、当即解决；对苗头性、倾向性问题抓住不放、及时纠正，提升了安全防范控制的及时性和有效性。俗话说，没有规矩不成方圆。原内六客车队班子在内六线客车队组建伊始就狠抓制度建设，先后制定了安全卡控、安全运行、安全质量、安全技术管理、风险意识和学习培训等34项管理制度，同时，明确规范了各指导司机的管理职责和各机班的安全职责，为内六客车队的安全管理打下了坚实基础。

科学闭环管理打造精品车队

内六客车队运行的线路处在山区，条件艰苦、设备复杂、管理困难，如何严格管理，确保安全？他们的回答是：讲究科学，闭环管理。经过反复研究，车间形成了具有内六客车队特色的“查找问题、制定措施、整改落实、结果反馈、追踪考核、责任追究”的闭环管理模式，并对相关措施进行细化，对各项工作指标要求和工作内容进行量化，使每一个细节都有标准和细则可执行。

自2008年路局提出“建精品、创一流”的目标后，内六客车队通过全员努力取得了辉煌的成绩。“保证安全是创一流之根本，打造精品客车队是企业和谐发展的基石”，现任车间班子通过深入调研反复论证，把创建精品的重点定位在安全和质量方面，着力强基础、抓载体、干实事、求实效，努力打造“安全平稳、优质正点”的客车品牌，全面推进精品车队、精品班组的创建工作，向全局精品客车队的目标迈进，使车间各项工作有了创新发展。

推行“三化”管理提升作业标准

在现有的管理办法和作业标准的基础上，车队进一步推进管理规范化、作业标准化、检查常态化的“三化”管理机制。通过管理规范化加深对“客车安全问题的规范化”这一安全管理理念的认识，科学构建安全管理职责体系，建立健全安全管理运行机制，规范安全管理行为，严格履职考核追究，全面提升安全管理水平。践行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化安全关键控制，规范机车乘务员作业行为，促进基本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。做到检查整治常态化，准确把握“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的内涵，全面规范现场检查、规范隐患整治、规范专业管理，及时消除危及运输安全的突出隐患，着力防控安全突出风险，确保安全生产有序可控、总体稳定。

强化教育培训增强安全意识

车队采取学习会、座谈会、日常交流等多种方式，通过谈心交流、案例剖析等，梳理查摆日常作业中存在的安全隐患问题，提出自觉落实作业标准和确保安全生产的意见和建议。广泛发动广大干部职工紧扣“安全风险源”、“作业标准的薄弱环节”展开讨论，提高认识、找准问题、健全制度、履行职责，不断丰富和完善安全风险管理的思路和措施。“原来HXD3C型机车在关闭 QA41和QA42处理故障时必须停车降弓，否则会发生烧断接触网的危险！”“是啊！如果不是今天学习了外局的事故案例，说不定我们也会犯同样的错误啊！”在六盘水客车机车公寓学习会后，乘务员王伟和唐世明这样说。安全教育是内六客车队每天学习会上必不可少的内容，内六客车队一改以往“填鸭式”的说教方式，通过在学习会上开设业务“小课堂”、“安全风险管理大家谈”等形式，逐个让机班乘务员根据自身经历，结合岗位标准，“现身说法”，让职工吐真言、找问题、定措施，真切感受到安全工作的重要性，充分调动了乘务员自觉遵守安全规章的积极性。

铁路再崎岖，坡道再陡峭，大山再险峻，也阻挡不了内六客车队的前进的步伐。内六客车队面对恶劣的环境毅然“亮剑”，即使再困难，也会勇往直前！