（记者马常宏 通讯员罗彬 陈春）日前，面对西南地区化肥密集到达湛江港形成的卸车压力，湛江站迅速打响化肥疏港攻坚战，全面优化运输组织方案，保障运输畅通，打通服务货主的 “最后一公里”。

受今年国家化肥出口 “窗口期”政策延长和明年春耕化肥储备提前启动的双重因素影响，10月下旬至明年年初，西南地区化肥生产企业有80万吨化肥持续密集到达湛江港，通过海运出口或运抵我国北方地区。10月下旬以来，湛江站平均每天到达的化肥达90车。与往年相比，湛江站每天卸车能力的缺口约有60车，化肥卸车压力巨大。

为解决化肥卸车能力缺口问题，该站采取分卸措施，每天将约50车化肥分流到海新、新港等专用线组织卸车，使密集到达的化肥在多个站点同部 “消化”；实施 《疏港运输指标分劈考核奖励办法》，落实考核措施，对运转车间、塘口车间车辆积压较多的装卸车重点盯控，努力压缩车辆停时，提高化肥车辆周转效率。

湛江站与南宁铁路局调度所、湛江货运中心密切协调配合，每天对接到达化肥车流信息，及时掌握货位动态，细化车辆取送方案；加强与湛江港和货主单位的沟通协调，了解化肥集港的卸车需求，指导优化卸车组织方案，努力提高卸车效率。