醴泉

正确、迅速、及时地组织卸车作业，对保证完成排空任务、加速车辆周转具有重要意义。如何提高卸车进度和效率对卸车单位而言是一个严峻的考验，卸车积压和到达集中的车务站段尤其要组织好管重输送，组织卸车上量，提高接车能力。

首先，车务站段要根据货流组织实际情况，与企业货主共同研究制订运输组织方案，形成路地结合、联劳协作的综合运输体系，提高货运整体运输效率。要以卸促排、以卸促装，强化装卸车组织，坚持按照“一卸、二排、三装车”的运输组织原则，进一步优化接、送、卸、排组织方案，全力抓好卸车工作，特别是紧紧盯住接货方的卸车进度，及时督促相关企业增加卸车设备、机具和劳力，科学制订集中到达抢卸、调卸预案，提高综合接卸能力，适应集中到达以及持续接卸的需要，确保装得上、卸得下、挂得出、排得快。

其次，车务站段要针对大量重车集中到达、卸车形势严峻等实际情况，积极开展卸车攻坚活动，全力做好货物装卸工作。在运输组织上，要牢牢抓住卸车这一牛鼻子，制定全力抢卸车、保排车、多装车的大运输战略，及时调整与细化卸车工作方案。针对电煤、粮食、化肥、节日物资、救灾物资等重点物资运输，可根据实际需要成立卸车攻关小组，全天候加强卸车组织和指挥协调，做到快解、快编、快取、快送，提高卸车作业效率。领导干部要靠前站位，准确了解企业卸车能力，现场跟踪研究抢卸方案，积极盯控督导卸车作业，为快卸、快排奠定坚实的基础。

再次，为了加速车辆周转速度，车务站段要千方百计提高调车机的利用效率，根据不同到达货物的特点，分别制定相应送车、卸车指标和考核办法，奖优罚劣，有效调动职工的工作积极性。针对货物集中到达、货位紧张或突发情况，可适当利用中间站进行合理分流，还要增加夜间卸车比重，压缩车辆停留时间，提高运输组织效率。

随着货运组织改革的深入推进和铁路装备现代化步伐的加快，在铁路职工的共同努力下，货畅其流的目标一定会逐步成为现实。