“一桥飞架南北，天堑变通途”，佳木斯松花江铁路大桥的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，同时也贯通了佳木斯至鹤岗、南岔、哈尔滨等国道干线，成为佳木斯铁路交通的枢纽，沟通着全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业。

2014年 10月1到4日，据哈铁运〔2014〕433号文件，牡丹江电务段配合哈尔滨工务机械段在莲江口─西佳木斯K0370+600-K0373+200间铺放轨排、更换轨枕、机械清砟、线路抬道、大机捣固、线路整理、拆安护轨、卸收料具。此施工等级为II 级，施工时间为12时50分至18时00分。

此次施工由佳木斯信号车间主任荣守东担任总指挥，副主任吕玉玺担任配合施工负责人，各小组作业人员要严格执行施工方案及施工组织计划中的作业内容，不得擅自扩大施工范围。施工按标准化作业内容进行作业，对轨道电路调整测试良好，及时填写测试记录，在规定时间完成作业内容，现场人员要随时与室内联系，施工完毕及时汇报。

施工前，荣守东主任提前召开配合施工方案落实会议，并对各组制定详细的小组配合作业单。施工作业组组长要提前准备施工调查，安排对引接线、导接线等材料运输、装卸，并对现场信号设备的限界进行核对，室内设备调查核对及配线，在联锁试验15分钟时间内停止一切接发列车及调车作业，保证各组作业人员在施工前要充分休息，确保施工期间人身绝对安全。

施工中，各组组长要认真核对图纸、检查是否按标准化施工，保证施工质量。施工作业人员按规定配带相应安全风险控制卡，严格按要求着装作业，来车必须统一组织下道，横越线路执行“一站、二看、三通过”制度，驻站联络员与现场安全防护员执行3-5分钟通话制度，保证通信工具处于良好状态。

作业完毕配合施工负责人要组织测试数据、核对信号机显示、轨道电路状态，对设备进行联锁试验，保证联锁关系正确率达到100%，在施工完毕后原地待命，检查设备无异状待第一趟车过后方可离开。

在整个配合施工过程中，车间总指挥荣守东严格做到专人指挥，全面试验，严格执行“三条高压线” 、“五项联锁试验纪律”要求。此次施工，让佳木斯松花江铁道大桥与我们一起见证。