本站桂林讯（铁路网通讯员张光林）近日，中铁二十三局集团公司资兴高速公路项目部对路基施工中遇到的两段“疑难杂症”，特邀请设计院、设计咨询中心和业主的相关专家到现场进行会诊，破解困扰多日无法施工的难题。

目前,该集团公司标段正在掀起“大干四个月”劳动竞赛的施工高潮，全线参建员工抓住这个大好的黄金季节，采取多种形式抓质量、保安全、抢进度、增效益、强管理。然而，标段内K3+400至k3+500路基开挖至第二级边坡时发现路基左侧Y606乡道路面和两处民房出现不同程度的裂缝，部分地段塌陷，造成停工时间较长。另外一段K9+030至K9+450路基左侧单面山齿墙施工中出现坡面岩石为硅质岩，岩石硬度大且沿坡面呈分层结构，在爆破施工过程中开槽不能成型，不仅工程质量得不到保证，而且施工难度也比较大，造成返工误工现象比较突出，工程成本无限增大。以上两个难题已经成为影响和制约该标段工程进度、质量、工期的关键点，被项目列为标段内的重难点工点。为了尽快破解影响安全质量和工程进度的难题，确保施工生产正常进行，该项目部一方面把两段路基施工中出现的问题和主要原因向中铁建桂林投资公司（业主）、现场总监办和EPC项目经理部进行专题报告，另一方面请业主、监理单位的领导到现场察看,请相关专家到一线会诊，共同研究和探讨解决“疑难杂症”的措施和办法。

在近一个月的时间里，已先后有两批次相关领导和专家到这两段路基工地现场办公，进行会诊，研究解决的具体方案，特别是中铁建桂林投资公司董事长、总经理戴保民得知这一情况后，不仅自己亲自带领公司、总监办和设计院的人员到现场调研，广泛听取陪同调研人员的意见，并要求相关部门尽快研究解决的方案，而且不久又安排公司副总经理兼总工程师李恩辉带领专业人员到现场进行实地勘察和论证，召开专题会议，拿出了具体解决的实施意见和办法。

此次邀请的专家有中铁建第一设计院的老领导、老专家，设计咨询公司总经理王崇礼以及中铁建桂林投资公司、总监办和EPC经理部的领导和专家再次到现场进行现场办公，对道路裂缝整改方案进行进一步的论证和确定，立即付诸实施；对难度较大的单面山硅质岩齿墙施工难题将成立专门的课题，组织专业人员进行研究和攻关，促使这一老大难问题得到尽快解决。