“没想象的贵，却比想象的快”——X853/854次西南货物快运列车随车见闻

西南货物快运列车在内江站装运兽药。 荣倖 摄

本报记者 荣倖 通讯员 付东思

“科伦制药货品检查清点完毕，货物包装完好，数量准确无误，可以装车。”9月29日14时，当记者来到成都北站西南货物快运车间时，货检员正在检查清点X853/854次货物快运列车的货品。X853/854川渝黔滇货运快线是西南货物快运列车五大快线之一，每日20时从城厢站发车，沿成渝线、内六线、沪昆线、川黔线、成渝线循环运行。

9月16日8时24分，首趟西南货物快运列车准时开出。成都北站西南货物快运车间副主任杨威向记者介绍，西南货物快运列车开行接近两周，货物种类、货物数量总体呈上升趋势，“西南货物快运列车”这个品牌在社会上的影响力也在逐渐显现。

9月29日16时，记者来到西南货物快运中心营业大厅时，许多货主正在办理寄货业务。“师傅，这东西能寄不？”大厅门口，一位小伙子指着身下的摩托车询问工作人员。“当然可以，不论你是寄一包卫生纸还是一辆汽车，你想寄，我们就能送。”工作人员热情地向这位小伙子介绍。“运到资阳贵吗？”小伙子试探性地问。“这个要根据距离和实际重量测算，不过根据经验，100多公斤的摩托车到资阳，估计运费就20多元。”工作人员说。小伙子一听，惊喜地说：“真没想到通过铁路寄东西这么便宜。如果走一般的快递公司，可能费用要高好几倍。”

记者上前与他攀谈得知，小伙子姓陈，资阳人，姐夫在成都做生意，新买了辆小皮卡，便把去年买的摩托车送给了他。“我今天要跟姐姐一家聚一下，明天回资阳。你们什么时候能把摩托车送到资阳？我家在镇上，我需要在资阳等多长时间？”“小伙子，你现在填好单子，货物今晚就能随X853/854次列车发出，今晚10点多就能到资阳。要说等多久，也只可能是货等你，而不是你等货。”工作人员笑着说。小伙子听完，指着手中的西南货物快运宣传手册说：“‘没有想象的贵，却比想象的快’，你们的宣传语一点不假！”

当日20时整，X853/854次快运列车拨开夜幕，从城厢站驶出。列车长田咏忠介绍，车上配备了一正一副2名列车长、1名列检员、1名货检员及4名随车装卸人员，负责全程“照顾”车上的货品。在列车上，田咏忠向记者展示了此趟车在起始站城厢站的货物清单。记者看到，清单上有药品、零食、啤酒、牛奶、日用百货、家用电器、汽车配件等大大小小不同种类的货物10余种。“这些货物一旦交到我们手里，我们就成了它们的‘保姆’，我们的职责就是护送它们完好、准点地到达目的地。”田咏忠对记者说。

列车在几个小站装卸了几批苹果、方便面后，时间已接近午夜。刚驶离资中，田咏忠突然接到电话，30多公里外的内江站将临时增加一批兽药的装车任务，此时列车到内江站仅有不到半小时的车程。“这么短的时间也能收货装车？”记者问。“我们的货运快列类似于过去的‘招手停’巴士，只要在我们的列车离站前办理好寄货手续，哪怕是开车前一分钟，我们也能装车上货，保证货主第一时间发货，最快时间到货。”田咏忠说。

9月30日凌晨1时许，一道闪电划过夜空，正靠着床铺查看下一站卸货清单的田咏忠警觉地将原本掩上了一半的窗帘全部拉开，转头望向窗外，眉头紧锁地思索着什么。片刻后，田咏忠起身来到隔壁副列车长的铺位前。“可能有雨，请通知装卸人员做好准备，到自贡站时重新调整科伦制药货品的位置。”田咏忠话音刚落，雨水就打在车窗上。原来，科伦制药运送了10多件西药，并且放置在车门附近。考虑到药品的特殊性，田咏忠担心药品沾到雨水后变质，决定在下一站列车靠站时将药品挪动到车厢中部。“其实一般情况将列车门窗关死后，雨水是无法飘进车厢打湿货物的，这也是在运输药品等特殊物品时，铁路优于公路的一个重要体现，但是为了保证货物安全万无一失，我们必须慎之又慎。”列车停靠自贡站，田咏忠带领装卸人员迅速对科伦制药的货品进行了位置调整。

雨量渐小，列车继续南下……

9月31日21时许，列车停靠简阳站装卸货物。记者看到，在新装车的货物中有18瓶豆瓣酱，而收货地点是三个城市，分别是简阳东北方向的巴中、西南方向的眉山和乐山。带着好奇，记者电话联系到了寄货人刘金明。电话那头，刘金明告诉记者，三个女儿分别在上述三个城市工作和生活，因为时间关系平时很少回家，他每年都会给三个女儿寄点家乡特产。“以前寄过豆瓣酱，也寄过花生米、面条，但以前没有铁路快运，只能找其他的快递公司寄到三个不同的地方，光运费就差不多要两百元，这次寄18瓶豆瓣酱才几十元钱，实在是太划算了。”刘金明说。

田咏忠介绍，配送刘大爷这种货量不大、分寄到两个以上且方向不同地方的订单，西南货物快运比其他快递公司有明显优势。“我们的五条货运快线基本覆盖了整个西南地区，并且对不同方向的货物我们会就近转线，且费用极低。采用公路配送这种地点不同、方向不同的货物，一是不方便，二是费用高。”

10月1日零时57分，经过52小时的运行，X853/854次列车准点停靠在城厢站，卸下一批瓷砖和干辣椒后，结束了这趟1935公里的货运之旅。

靠站、卸车、装车、离站，从城厢到改貌，再到城厢，X853/854次列车沿川渝黔滇的铁路线，在20余个大小站点装卸各类货物7370件、112.58吨，实现运费收入11300元。西南货物快运列车方便快捷、安全准点、价格便宜的优势在这1935公里的行程中得到了充分的展现。“这些优势正是我们西南货物快运占领市场、赢得市场的有力保障。”田咏忠说。

记者手记：

在西南货物快运中心营业大厅，记者多次听到货主发出“这个也能寄”、“这么便宜”之类的疑问。从得到肯定答复时货主脸上惊喜的表情可以看出，他们对西南货物快运表现出了很大的兴趣。在1935公里的货物配送和装卸过程中，列车长、装卸人员和车站工作人员尽职尽责、配合娴熟、专业高效，让西南货物快运列车方便快捷、安全正点、价格便宜等优势得以充分展现。

但同时我们也要看到，西南货物快运还有很大的提升空间。比如，我们应加大宣传力度，让社会了解“西南货物快运”这个品牌，让“这个也能寄”这样的疑问少一些；还需要进一步提升服务满意度，做好货物“接取送达”的“接”和“达”两个环节，真正实现“门到门”服务。

我们坚信，只要取长补短、不断完善，西南货物快运一定会大有可为。