“调度！511公里920米雁荡山隧道出口处发现一处山体坍塌，伴有落石。落石离线路栅栏网最近有2米左右，我们已经启动了应急预案。”8月20日7时许，宁波工务段乐清工区班长海杨洋带领职工冒雨巡查时发现了隧道口的险情，立即向段调度汇报。

近日，浙江沿海地区连降暴雨。该段要求相关车间及时组织人员全面排查管辖内路堑、路堤等排水不良地段。

8月20日5时51分，杭深线507公里851米雨量监测点24小时降雨量达到80毫米。乐清工区雁荡山值守点全体职工冒着大雨完成卸砟施工，休息不到2小时后，又立即开始冒雨巡查504公里661米至520公里146米区间。7时14分，巡查人员巡查520公里至513公里雁荡山隧道时，发现隧道口左上方由于强降雨造成山体坍塌，进一步发展可能危及线路安全。

险情就是命令。海杨洋在向调度汇报后，安排职工李志华在落石点看守，自己立即回工区组织人员进行抢修。温州线桥车间立即启动应急预案，13人的抢修小组及时出现在抢险现场。工区职工齐心协力，利用绳索扛抬大型石块，部分职工自行分组，手工清除山坡上的小石块。在清除完石块后，他们又将山坡上淤积的泥土装袋，清理出塌方点。

9时30分，抢修小组副主任戚永茂爬上山顶，对整个隧道口的稳定性进行全面仔细检查，在确认山体无其他变化后，这才领着被淋成了 “落汤鸡”的队员下山。

刊自上海铁道报