“谁说美国的设备只能换新不能修复，我就不信这个邪！”3月份，在昆明机务段开远检修车间的一次机车检修成本分析会上，柴油机组工长束国勇拍案而起，立志破解美国产柴油机修复难题。

该段使用的是美国产CAT3512B型柴油机，高温、低温循环水泵是柴油机的易损部件，每台高温循环水泵价格高达3.5万元，低温循环水泵的价格也达2.3万元。长期以来，凡是水泵损坏，厂方的答复只有一个，那就是拆旧换新。

咽不下这口气，柴油机组围绕美国产CAT3512B型柴油机高温、低温循环水泵的修复方法开始攻关。

针对水泵防水圈漏水问题，束国勇利用周末到开远水泵专卖市场查型号、做对比，有时甚至自掏腰包购买相似的密封圈回班组安装试验；面对CAT3512B型柴油机水泵轴套磨损的通病，柴油机组职工积极想办法克服镶套的困难，每完成一步都要装车进行动态试验，最终解决了动态试验漏水问题。

截至9月初，开远检修车间柴油机组已成功修复美国CAT3512B型柴油机高温、低温循环水泵各4台，节省检修费用20万元。

刊自昆明铁道报