呼铁局集宁车务段针对近期施工任务加重，集包线站改提速整治需求，结合管内各站施工重点，为施工安全上好“四保险”，严把施工准备、盯控、确认、总结关，筑牢施工安全堡垒。

严把施工前准备关，为施工安全上“责任险”。每次封锁施工前，这个段都组织包保干部、专职安全人员到现场进行安全教育，把施工中易存在的安全隐患讲明，把安全防范措施讲明，把安全防护用具使用方法讲明，从技术措施上防范布控，避免事故的发生。同时，各施工站站长提前一日组织施工相关单位召开施工预想会，严格掌握施工作业内容、影响范围、自轮运转设备运行状态、作业地点等情况，分析施工中的关键点和风险点，协调解决施工作业中结合部的问题，针对各项问题制定措施，责任到人。

严把施工中盯控关，为施工安全上“强制险”。该段针对集包客线站改提速、行车室嵌入式控制台安装、箱桥顶进等重点施工，加强组织协调，加大施工现场盯控力度，严把进路道岔加锁（解）、安全联控执行、作业标准落实等各项作业关键。严格卡控施工调度命令下达，实行车站值班员、助理值班员“唱票”制。同时，要求行车室盯控干部按作业流程认真填写《施工现场安全重点监控表》，卡死施工作业中每一个环节。

严把施工封锁开通前确认关，为施工安全上“双重险”。在施工封锁开通前，该段实行值班员、值班站长、包保干部“三级确认”制度，对开通命令、现场道岔解锁、信号显示、列车放行条件等内容进行依次核实确认，确保封锁开通前万无一失。同时，监控人员要继续监控1—2列接发列车作业，防止因设备不稳定而影响车站正常的接发列车工作。

严把施工后总结关，为施工安全上“意外险”。施工结束后，施工车站及时组织施工部门和有关人员召开总结会，从安全措施制定、行车组织等方面进行点评，梳理存在的问题，查找作业薄弱环节，进一步完善补强措施，为今后的施工作业积累经验。（季芃伟）