（记者陆华通讯员彭云）广通镇是云南省第二大铁路交通中转站，成昆铁路纵贯全境，广大、大丽等铁路在此交会。这里曾客商云集、物流发达， “广通糖价”还曾挂入上海期货交易所直接影响白糖期货市场，一度被誉为 “滇中旱码头”。

2008年国家宏观政策调控，加之地方产业重新布局，大量货物被分流，“滇中旱码头”走向了落寞。

今年4月份，广通车务段在市场调查中发现，由于地方工业规划重新布局，广通地区白糖、茶叶、粮食等货物年到发量已恢复到120万吨左右，但因白糖、茶叶等货物对车皮要求较高，大部分货物选择公路运输或中转到昆明走集装箱运输。

市场的需要，就是努力的方向。这个段经过现场勘查、调研，多方征集意见，决定将已闲置3年的广通站325老货场改造为集装箱货场，既能满足货主需要，又能变废为宝。

他们积极与昆明铁路局协调，争取政策支持，主动与禄丰联兴物流有限公司商讨，协调资金1003万元，配套完善了325老货场走行轨、专用吊具、场地设施等，将325老货场打造成了现代化的集装箱货场。

此外，这个段精打细算，对每个环节都严控成本，实现了每吨货物为货主节省成本45元、每箱货物节省1200元，深受货主欢迎，周边部分高附加值的烟草等货物也开始向广通站转移。

广通站集装箱运输业务开办3个月以来，每月承运量以40%的速度增长。截至8月31日，他们已承运816箱、增收500多万元，预计今年将承运3200箱、增收2090万元。

在集装箱运输业务的撬动下，广通地区未来3年内货物到发量有望达300万吨， “滇中旱码头”将再度焕发青春。