近期，呼和工务段强化“看图”指导维修作业，通过强化培训、现场指导、分级考核等措施，切实增加纯作业时间，提高“天窗”利用率，为提升运输效率提供保障。

该段邀请业务过硬、技术精湛的调度科和线路科有关人员，围绕轨检车图纸识读与应用进行全面培训。组织班子成员、业务科室、各线路车间业务骨干、工区工班长100余人，分层分批进行轨检车图纸分析与现场运用专项培训，教育引导干部职工深刻理解“三核对一复核”的重要性，增强对“天窗”时间宝贵的认识，做到点前准备充分、点内作业高效、点毕撤离及时。

同时，该段强化现场指导力度，指派专人深入一线车间班组，针对京包线12#、集包线18#道岔区重复出现报警的实际，采取“六点加距离法”、“四点加距离法”等方法判断图形与现场道岔超限处所对应位置。发现区间线路连续低坑、焊缝不平顺、大轨缝、超高与速度不匹配等波形时，利用桥涵、道岔曲导中部、密贴检查器、电容枕等地面标志和曲线线型线位及时准确确认病害位置。

严格落实轨检车图纸与上月图纸核对、与车载式报警核对、与便携式报警仪核对、与现场进行复核，实现对现场病害整治多方位检验，根据轨道质量指数（TQI）和公里扣分反映的轨道质量综合状态对线路整体情况进行评价，分级、分段确定线路验收考核标准，实现线路设备的“状态修”，提高维修效率、节约维修成本的同时，确保了行车安全。（辛礼柱  常乐）