“铃铃铃……”“旗下营东线路车间管内10分钟降雨量5.8mm，达到出巡值，12名职工已经出动巡查线路！”“铃铃铃……”“萨拉齐线路车间连续降雨量45mm、1小时降雨量8mm，已达到限速值，登记限速！”7月7日早8时30分，呼和浩特工务段调度指挥中心办公室内电话铃声此起彼伏，调度科科长孙志刚和调度员张雪峰正在不停地接打电话指挥各车间应对突如其来的暴雨。

据了解，该段管内集包、京包及呼准线12个线桥车间范围内从凌晨3时左右开始陆续降雨，雨量在9时左右一度达到高峰，呼准线何家塔地区1小时雨量达15.7mm。连续降雨量最大的萨拉齐线路车间管内集包线K225+700～251+000m、京包线K752+500m～K772+000m区段先后被限速为60Km/h。

进入汛期以来，该段为预防水害，认真落实三级雨量警戒制度，提前做好防范应对工作。各科室严格落实防洪值班制度，各车间主任、书记实行“双岗”双值制度，各工区由工班长值班。

雨情发生后，该段按照“以雨为令、严防死守”的要求，迅速启动防洪应急抢险预案，段党政正职亲自坐镇指挥，密切关注天气变化情况，严密监控降雨和线路巡查情况。同时，该段立刻安排6名机关业务科室人员进行添乘检查，重点查看线路晃车、边坡溜坍、排水不畅、水冲线路或水漫道床、危岩落石和危树倒树等情况。各车间防洪抢险中队、小队迅速组织人员对管内Ⅱ、Ⅲ级防洪地点和降雨量大的地段进行重点检查，实时汇报线路状态。雨量监测点负责人及时到岗，认真检查设备有无故障、网络是否畅通，并实时查看卫星云图及降雨量，24小时加强雨量监测。

此外，该段全力抓好抢险料具的准备工作，材料科料库24小时值班，安排一组轨道车随时待命，并组织足够人员能随时装运抢险料具，迅速出车。

截至12时，该段管内降雨基本停止，除集包线二道河隧道上下行K91+000m～K110+000m区段限速60Km/h外，其它区段均已恢复常速。期间，该段共计组织150余人出巡19次，出动车辆16台次，3处Ⅱ级防洪地点安排人员看守，未发现危及行车安全的隐患。（常乐）