“货主挑车不方便，中间站货车超停，调车作业量大影响卸车……”这些始终困扰佳木斯车务段货运组织工作的瓶颈问题，近期得到了有效解决。

今年年初，面对请车数量下滑的不利局面，该段在发挥编组站优势、减少中间站作业、压缩车辆停留时间、方便货主上想办法。

为确保管内货运车辆调配达到最佳，他们成组挂运，对到达西林站的卸车，在南岔站改编，将同品类货物编为一组，卸车到达西林站后，无需挑车即可直接送入专用线。仅此一项就为西林站减少单车停留时间2小时。他们按需挂运，结合厂家库存、装车需求和各品类货物卸车进度，提前通报管内编组站挂运哪些品类货物，确保到达重车快速卸空。

编组站还为中间站挑车，提前了解各中间站轻浮货物装车需求，挑选、备足C60型车辆，让货主满意。

截至5月8日，该段实现装车114226车、卸车82144车，实现货运收入4794万余元。