“各清筛组负责人!清点人数、工具，做好安全预想。”12日凌晨7时许，年过半百盯控施工安全的呼和工务段副段长蒲金友喊道。朝阳辉映，民族站外人潮涌动，该段180余名作业人员正在紧张有序的进行着清筛施工前的各项准备工作。

“现场负责人，命令号12019，封锁里程京包线下行民族站4道，时间为8时至12时，共计240分，”对讲机里传出驻站防护员清晰的声音。

“上道！”施工现场负责人、机械化维修车间副主任李玉刚一声大喊。“大家要保持距离，注意工具伤人！”工长王金林一边指挥一边与施工人员从网围栏门涌进站内。

随后每隔8根轨枕两人一组，从K615+500m至K616+100m由西向东依次排开，一条600多米长的橙红色巨龙开始沸腾起来，大家用力地挥舞着洋镐、撬棍、大叉和铁锹，你追我赶、争先恐后地开始逐空进行清筛，顿时民族站内扬尘四起、人声鼎沸，与大黑河奔腾不息的声音一同在山谷中回荡。“嘟……下行有车接近，大家往里站，注意安全。”注意力高度集中的现场防护员成宝新大喊着提醒施工人员站在防护绳内，随后一列货车伴随着长长的汽笛声飞驰而过。“清筛的深度每空要达到轨枕底以下150毫米，宽度要达到轨枕头以外240毫米，”即将退休的工长王振东一边挥舞着镐耙一边在现场做着示范，讲方法、讲标准。

11时许，初春的塞北骄阳四射，可大家的干劲丝毫没有减退，将清筛出的黑土装进编织袋堆码在站台上保持清洁，防止旅客脚踏摔倒发生意外，然后一袋袋背出站台到在路基下。职工们一个个气喘吁吁、汗流浃背，忙里偷闲“咕咚！咕咚！”喝上几口矿泉水又急忙投入“战斗”。“大伙在加把劲，封锁快到了，验收组抓紧时间进行验收，其他作业人员在开通前撤出站内，”该车间主任李连柱也来到施工现场进行指挥。这时验收组自西向东，用镐耙将石碴刨开，一个组一个组分别进行抽查，并对不符合验收标准的进行考核，严把施工质量验收关。

目前，该段已完成道岔破底清筛3组，道岔两线间清筛220米，站线清筛1500米。