本报特派 和平

“货运收费实行 ‘一票制’模式，令铁路货运更快捷。去年，我们公司通过铁路发出的变压器产品增幅达10%。”3月9日，全国人大代表，特变电工衡阳变压器有限公司党委书记、总经理种衍民对说，对于铁路货运组织改革带来的变化，生产企业感触很深。

“特别是铁路货票实行统一规范的票据，货主发货时只填写一张货票、只交纳一次费用，减少了很多以前的冗繁程序。”种衍民介绍，特变电工衡阳变压器有限公司是中国输变电行业超、特高压变压器类产品制造的核心骨干企业，每年有2000吨的变压器产品通过铁路运输到全国各地，还有大量生产原材料通过铁路运入企业生产基地。

变压器运输需要使用特殊的车辆。种衍民说： “过去，因为这种车辆不能及时调配，公司产品只好通过汽车发运；货运组织改革后，广州铁路 （集团）公司进一步增强服务企业货主的意识，我们通过铁路发运的变压器产品大幅增加。”

谈到铁路货运组织改革，种衍民对变化之大十分感慨： “过去，我们的物流部门经理常跑去火车站要车皮；现在，火车站的货运客服人员主动上门，提供‘点对点’的运输服务，的确方便了许多！”