临策铁路线远离公路，地处戈壁沙漠，临策基础部各车间的干部职工出行和施工，乘坐轨道车成了首选，在荒芜的临策铁道线上，时常可以看到红色的轨道车带着三五节客、货列车，时而奔波，时而停留，人员上上下下，成了临策铁路线一道独特的风景线。

   临策基础部管内的14台轨道车，有35名二十多岁的小伙子们驾驶，他们以车为家，生活在路上，工作在车上，是名副其实的“野战军”，一般人都不愿意从事这项工作，这些大都未婚的小伙子们，基本采取上二十天休息十天的作息方式，四年来在鲜为人知的临策线上，默默奉献着、坚持着。

临策基础部党委、团委，积极打造党内品牌工程，针对管内“三最”：轨道车数量居全局最多，运行里程最长，任务最繁重的实际情况，通过严立项、定标准、季度评的方式开展共青团标杆轨道车流动红旗竞赛活动，通过物资奖励和精神鼓励等方式，稳定司机们的思想，调动司机们的工作热情。既加强了管控车轮运转安全，确保无行车事故发生，也提高了司机们学技术练硬功的积极性，激发了工作热情。

来自锡林郭勒盟苏尼特右旗的小伙子刑乐，是治沙车间的轨道车司机班长，四年来从一名不懂事的小孩逐步成为一名轨道车的技术好手，累计安全行车11万公里。他出乘的二十天里，随车携带的除了必需的饮用水，方便面，更多的是学习教材：《铁路技术管理规范》、《安全规章》、《轨道车司机》，在驾驶的间休时间，时常能听到他那朗朗的读书声或“叮当、叮当”的检车声。

通过三年多的成长，家在陕西榆林市府谷县的小伙子刘鹏飞，成为一名轨道车司机班长，在沙害严重的三、四月份，每天4点起床，检查车辆，4点30分开车出发巡线，为随后而来的旅客列车开道塘路，一直到晚上10点左右收车。安全行车11万公里，共发现车辆故障及安全隐患60多件，其中重大故障3件，紧急处理故障10多件，全部在规定时限内处理完毕。

是什么精神支持着年轻的他们而甘愿默默坚持。是希望：通往新疆的那段铁路快要建设了，开通后这条铁路就能和青藏铁路有一拼了。便捷的交通将迎来无数商机和友谊，无尽的宝藏将吸引全球关注，滚滚车轮带来滚滚财富。用不了多久，临策线沿途也会有学校、医院、更多的城镇，让我们的孩子在书本中看到我们的经历，让我们的孩子瞪大眼睛，以为这是天方夜谭。（付爱民）