"你们大机捣固车真给力!200分钟天窗封锁作业了近2公里，而且全部达到标准要求，干的真漂亮，明年春运再也不为线路质量发愁了。"12月13日中午10:30分许，淮南下行线戴集一下塘集间44km/600m处，负责验收的淮南工务段工区工长望着整理一新的线路高兴的说道。“主要是你们配合的好，给的道床起道量数据标准，也靠大机的日常保养到位才能如此。”上海大机运用检修段机械化清筛一队整养工班工长王建说。

下午15时许，淮南线九龙岗基地，施工归来不久的各种型号大型机械一字排开正在接受施工归来的常态"体检”，机长们短暂休息后，又披挂上阵各负其责，为明天施工准备着，有得在忙着除去清筛机施工后残留的污士，有在检查捣固车捣镐与机械联结螺栓是否稳固。“小康;伸缩杆一定要加满黄油，才能保证伸缩自如，”浑身上下满是油污的大型物料车机长余志河，蹲在车底部检查发动机时还不放心地叮嘱徒弟康寅生，检修现场一片忙碌的身影。

“正是有常态化科学化管理模式，作业制度化动态卡控，保证大机随时处于最佳状态决不允许出现带病作业，才确保了设备运行安全，也为2014年春运奠定线路安全基础。” 负责大机施工技术员彭焘说。