“罗主任，黄岗站上行第三接近红光带，请立即组织排查。”11月9日晚上22时01分，正在车间值班的广州工务段韶关东线路车间主任罗金源接到段调度指挥中心打来的电话。

“不好，可能断轨了！”挂了电话后，罗金源立即打电话给五里亭线路工区工长黄彬和黄岗工区工长林韶辉，要求他们立即启动非常情况应急预案，并由两工长立即带一名职工前往信号机及前后里程排查。同时电话通知车间党总支书记周志华坐镇车间，随后带着一名工程技术人员火速前往事发地。

林韶辉和黄彬前后接主任电话后，立即通知工区驻站联络员赶至黄岗站负责登记和联络。同时，安排工区副工长按照断轨应急预案程序组织职工准备工具、材料，联系出租车装载工具等，林韶辉和黄彬安排妥当，分别各带一名职工打车火速从工区打车赶至事发点附近，向信号机里程仔细排查。

22时41分左右，林韶辉、黄彬带着职工先后检查至K2040+990处“发现”（段线路技术科长、安全科长已在此等候并告之情况。）京广上行线K2040+990处左股距厂焊接头20米处钢轨垂直折断，拉开轨缝12mm。22时43分，罗金源到达断轨现场。了解“实情”后，立即组织两工长安排职工到K2041+000处将预埋鼓包夹板1对、4套接头螺栓“挖出”。 22时45分左右，黄岗工区、五里亭工区职工乘坐租车携手锯轨机、发电机、钻孔机等机具先后到位。到现场后，驻站联络员立即“要点”15分钟，接“给点”命令后，现场立即进行一系列“钻孔”、“上夹钣”等作业，23时10分，保护器加固安装完毕，现场“限速”25km/h运行，历时1小时09分的防断演练宣告结束。

据了解，进入冬季来，广州工务段为应对气温变化莫测，已组织全段线路车间开展了防寒过冬应急演练，重点模拟线路钢轨折断、发生红光带等非正常情况下的紧急处置。截止11月份4日，16个线路车间、91个线路工区已100%完成了演练。这不，为检验车间、工区应急演练效果，该段线路技术科、安全科、调度指挥中心导演了这场“断轨”突发事件。