11月6日14时30分，内蒙古商都火车站站台上，旅客们穿着厚厚的棉衣，刚刚走出候车室不到5分钟就已经瑟瑟发抖，不停地走来走去，等待着列车的到来，期盼车厢中的温暖。

黑黑的脸被冷风吹得显得微微透红，汗水顺着脸颊缓缓滴落，头发像是刚刚洗过紧紧贴在额头，在距离站台不远处的商都站宏达煤炭专用线上，内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司白旗工务段商都工区的职工们刚刚结束了捣固维修作业。风中的沙粒打在职工们的脸上仿佛像针扎一般，他们已经在寒风中奋战了4个小时，发出嗡嗡刺耳声的捣固机也终于安静下来了。

班长张成翻开手中的记录本，轻轻划去了其中的一行。他向我们介绍到，记录本中记录的是昨天线路上所发现的设备问题，他们每整治一处，就销号一处，现在全段都在开展设备排查整治工作，边排查、边整治，绝不落下一个问题，绝不让安全隐患“潜伏”在线路上。

“刚刚排查出来的问题，一定要尽快处理啊!”车间主任莘福平和工长张云泽在线路上正向我们走来，刚刚徒步排查5公里线路的莘福平将一张写满问题的纸交给了张成后，凝重地说道。张成边和工友们一边整理着工具一边看着密密麻麻的问题单并讨论着下一步工作。进入了冬季，北方的低温使路基和道床更坚实，线路设备进入了相对稳定的时期，线路问题的处理变得相对困难，必须赶在冬季前把线路设备问题处理好，使线路已以最好的状态过冬，徒步检查后工务人还要到机车上进行动态检查，将二者结合起来，线路维修得出的数据才能是最为精准的。

14时50分，笔者跟随着莘福平上了1814次旅客列车的车头，该段分管维修工作的副段长许占兵站在车头里，目不转睛的盯着一个5、6英寸大的显示器，上面显示着不断变化的各种数据。许占兵说道：“人站在车头上，比任何车厢都能明显地感受到列车运行的舒适度，准确体会到旅客乘车时的感受，线路问题也是就显而易见了，而根据添乘仪的数据，可以清晰地分析出线路设备问题处所的具体位置和成因，能够有效提高线路排查整治效率，为线路在入冬前全面整治打下牢固的基础”。（通讯员：宋岩 杜旭东）