他们是一群给铁路罐车洗澡的“搓澡工”，也是清理罐车肠胃的“保健医生”，还是铁路行业里的“拆弹部队”，他们是集宁车辆段检修车间的一群洗槽工人，工作可以用“湿、热、毒、险、脏”来形容。

罐车主要用来装运易燃、易爆的原油、沥青、轻油及工业甲醇，还有强腐蚀性的酸、碱类液体，甚至还有易燃、剧毒的苯。当罐车到站后，化工企业将货物排出，但通常会将底部含有杂质的少量残渣留在罐车里。

这些含有残渣的罐车一旦进入检修库内，无异于六十吨重的炸弹，遇到火花，会造成严重爆炸、火灾、中毒等事故，所以洗槽工的任务就是在罐车进库检修之前洗净罐内的残渣，排除易燃、易爆物。

罐车里残留的原油、沥青，遇冷会凝固，需要用200—300Kpa的高温高压蒸汽“蒸桑拿”不少于90分钟，残留融化后，通过罐车底部的下卸阀流出。但是汽油、酸碱、甲醇、苯则因易燃、易爆的原因不能蒸洗，只能选择人工进罐排除。

为避免被罐里腐蚀性货物灼伤，洗槽工一年四季都要穿长袖厚衣，戴橡胶手套，穿长靴钻进闷热乌黑的罐里，夏天一身痱子，冬天汗水浸透棉衣挂上一层冰。由于管内刺激性剧毒气体弥漫，尽管带着防毒面具，每隔3分钟还是要上来透口气。洗罐时两人作业，一人下罐内作业，另一人在罐口防护，保证罐内人员的人身安全。

几乎每辆等待入库检修的罐车都有残液，洗槽工重复着起身、弯腰的动作，用塑料桶一桶一桶地倒出去。洗槽工李长军在这个洗槽站干了16年，只要变天，腰和腿就疼痛难忍，用妻子的话说，一腰疼就是要变天，比天气预报都准。“罐里面夏天闷热，冬天阴冷，时间一长，再好的体格关节也受不了，总得出点毛病”，李师傅接着说，“洗罐的活没人愿意干，但是为了保证罐内清洁和检修作业人员的安全总得有人去干。”（张良 王秋红）