“这种新型‘武器’不仅提高了作业效率，还解决了站线轨枕板线路不能捣固维修这一老大难问题，最重要的是，这‘武器’是我们独创！”8月26日13时，盯控呼和东站7道k134+900m处维修作业安全的呼和工务段副段长张富勇自豪地说道。

所谓的新型“武器”是一个2500mm×220mm×25mm网状框架，底部装一个3mm厚可抽出的不锈钢底板，像一个特大号的制冰格。“呼和东站以及其它站内线路大部分铺设的是轨枕板，在站线发生下沉时，如果利用过去溜砂铲进行铺垫线路，溜砂量很难把握不说，所铺撒的豆砂也不均匀。”线路科科长陈剑峰介绍道，“这种新型网状框架抽拉式铺砂器的诞生，给我们解决了一大难题啊。”

“现场负责人!封锁时间14：04至16：04，共计120分。”对讲机传出封锁命令的同时，工长宋文智下达施工命令：“开始施工！”。“突突突突……”一名身材高大的职工提着内燃单口扳手立即上道将联接零件松开，又用小型液压起道机一点点抬起钢轨，3、4名职工紧跟其后迅速将垫板一片片取出，然后利用两台液压起道机将轨枕板连同钢轨整体抬起约40mm。随即将铺砂器沿轨枕板顺向放置在线路北侧，把早已准备好的豆砂铲入铺砂器中的网格内铺平，由北向南穿入板轨枕板底，另一名职工在南侧用撬棍插入溜砂器头部铁环固定，北侧职工先将溜砂器底部的钢板抽出，然后一边抖动使豆砂均匀铺下，一边将网状框架小心翼翼抽出。“好!下一块。”车间主任张慧云在现场指挥着。

随后几个职工将不锈钢板插入网状框架底部，铲上豆砂铺平后依次进行。“由于高站台挡墙与轨枕板头的距离不足1米，作业范围狭窄，我们还设计了一种800mm×200mm×25mm的小型铺砂器，”研制铺砂器的领头人王润明指着线路南侧正在使用该铺砂器作业的职工介绍道，“这两种铺砂器可以处理站线轨枕板线路25mm以上的厚板和深坑，而且通风透气、排水性能好、线路弹性好，具有稳定性、安全性、可操作性……”

“现场维修作业已结束，16:04线路可以正常开通!”现场防护员孙冠军用对讲机与驻站防护员正在联络。（辛礼柱 常乐）