贺润平，48岁，共产党员，集宁机务段检修车间质检员，29年来，他先后排除机车线路故障隐患1080件，检修电器合格率达到了100%。由于工作突出，2007年以来，连续三年被评为呼和浩特铁路局先进个人称号。2011年被评为呼和浩特铁路局“优秀共产党员”、“先进生产者”的光荣称号。

“火车跑得快，全靠车头带”，作为火车头上的中枢核心—电器，线路综合交错，触头成千上万，检查维修难度极大，让控制火车头“脉搏”的“七经八脉”作用良好，质量优质，是贺润平不断探索的宗旨。

“安全就是一根细小的电线，关乎着万千旅客的生命，关乎着国家的财产。”1984年，刚走上工作岗位的他在接受岗前教育时，看到了多起机车电路故障而导致事故发生。从那时起，他把自己的所有精力都放在了学习技术业务上，凭着一股子学不会不罢休的钻劲，白天悉心向师傅请教，晚上挑灯夜战。先后自学了电工原理、电工学、电工基础知识、机车电器基础等理论知识。同时，他还把所学知识与实践紧密相连，总结出了“看、听、摸、探、询、查、修、验”八字工作法，在段内推广运用后，机车电气检修质量明显提升。

“一点不差，差一点不行”这是贺润平多年来践行的岗位标准。29年来，他凭着自己过硬的技艺和高度的责任心，处理了一项又一项的电器故障。

2012年9月，集通铁路大板机务段一台内燃机车出现电器故障，两天都没有找出故障原因，最终请来他不到3个小时就处理完毕，当时工友们都称他“神奇的电器医生”。

 今年夏季以来，DF8B机车在运行中微机柜和逻辑控制柜故障频发，显示器总出现白屏死机现象，这给运输生产带来了严重的安全隐患。在周末多次上车添乘和细心研究之后，他找出了缘由，夏季司机室内温度很高，加之空气流通不畅，致使显示器主板CPU热量散不出去，就出现了白屏、死机现象。针对此现象，他组织检修技术人员进行攻关，在显示器主机上安装一个风扇，从此杜绝了显示器白屏、死机故障的发生。

在工作中，贺润平除干好本职工作的同时，他还把精力花在了技术改造上。近年来，段内部分东风8B机车电阻制动柜尺寸小，厂家不生产，在电阻烧损后，无法更换电阻制动柜，这给机车检修带来了很大困难。为解决这个难题，贺润平查找资料，绘制图纸，经过技术部门论证之后，带领电控组的职工对电阻制动柜进行改造，制作新架子，最后成功解决了这个难题。

为降低生产成本，他对下车的各种联锁进行检查、筛选、及维修，将以前一台机车826连锁需要用100多个，减少到现在只需更换20个左右，仅这一项每台机车节省材料费进上万元；机车电器的检查维修，需要更换好多机车牵引电机引线，需要投入很大一笔资金，为解决这一问题，他向车间提议，把报废机车拆卸下来质量良好的电机引线进行二次利用，就此一项建议每年为段节约材料费80多万元。

工作之余，无论是职工，还是车间、科室，只要有电器方面的疑难问题，他都是有求必有，热心帮助，被工友和邻里亲切的成为职工“业余服务明星”。（ 姜成龙  潘龙  李惟熙）