集宁机务段引导全体职工积极转变思想观念，提前制定防范措施、强化运用管理、严格现场控制、完善人车供给，为货运组织改革有序推进提供强大动力支撑。

该段首先从转变干部职工思想观念入手，制定货运组织改革学习讨论推进计划，确立11个研讨课题，通过中心组学习会、交班会、政工例会、车间大会、班前班后会等方式，分层组织各级干部职工学习讨论，成立3个货运组织改革宣讲队，采取集中学习、分片宣讲和座谈讨论的方式，对干部职工关心关注的改革前景、岗位调整、收入待遇等热点问题，车间和科室干部深入一线班组，面对面答疑解惑、交流思想、解读政策，让广大干部职工正确理解“前店”、“后厂”模式的现实意义，活动开展以来组织学习宣讲270余场次、与职工座谈谈心7500余人次。

安全是改革的动力基础，该段把货改与当前安全大检查相结合，成立4个检查组，从风险隐患、重复问题整治、规范管理职责、完善作业流程、标准化创建6等个方面排查、分析存在的安全风险，围绕防汛安全、客车160km/h达速安全、设备质量安全等7个重要环节和已提报的92处安全隐患展开防控整治，按照主要领导全面负责、分管领导分工负责、职能部门专业负责、作业层面岗位负责，落实作业安全、设备安全、人身安全等安全重点卡控责任，制定了详细的汛期重点列车跟班作业、添乘计划表，严格干部履职。强化机车整修质量，如对近期出现质量反弹的个别“春鉴”机车，实行专业分块包保、交叉补位检查、质量信息共享等方式，把机车“跑冒滴漏、松虚短破”等惯性故障进行一次性处理消票。并有针对性的对202名班组长，尤其是对78名班组兼职支部书记展开全覆盖谈心，汇总分析各班组长的个人素质、管理能力和工作态度上存在的问题，对32名班组兼职支部书进行补强培训，有效提升车间、班组安全管理水平，确保运输安全。

针对运输增效、客车调图提速等重点工作，该段以“兑现计划供好车，满足市场保供车，弹性调节多供车”为原则，优化人机供应，加大与调度所和始发站的联系力度，实行派班“一派一叫”的精细化管理，严格库接机车40分钟出库、站接机车8分钟开车制度，提升机车乘务员服务意识，从已往坐等运输计划安排“叫我走”，变为主动与车站协调联系“我要走”。强化专调、调度等机车乘务员的日常培训，切实做到熟练掌握调车作业流程，提高编解效率，如在编解作业量大的二连浩特口岸和集宁北站，变固定时间就餐为抓紧调车间隙就餐，提高编组、转调效率。加强对机车库内整修环节的静态管理，按照“临修活件不过夜，动态活件不交班”的原则，从各车间、班组抽调出20余名技术骨干，充实到各整备点实时检查机车整备情况和处理临时活项，对段内运用机车按行车计划提前安排检修和整备作业，保证在机车乘务员接车前完成活件报修和出库试验准备工作，提升机车正点出库率，确保有货就有车、有车就有人。

在此基础上，该段还组织开展了“我为货改献一计”合理化建议活动，投入150万元质量保证专项奖励资金和30万元合理化建议奖励资金。截止目前，对33项合理化建议共奖励7.2万元。修竣各类配件650余件，累算新品等同价值约143.7万多元，修旧利废成本性补充45万元，工资性奖励3.18万元，有效激发职工依标作业保安全、主动创新提效率的积极性，为推进货运组织改革提供了安全高效的动力保障。（郭文科 李惟熙）