从包兰线的3股道五等小站到办理万吨列车的三等站，从6502半自动闭塞到计算机自动闭塞，从只办理接发列车的会让站到发送万吨的装车大户……乌海车务段碱柜站的职工们在班组学习时，聚拢在一起，畅谈车站发展新变化，抒发着铁路职工的自豪情怀。

“我刚来那会，车站还只有3股道，要人工扳道，到处都是土路，一下雨到处都是泥，夜晚点煤油灯，火车速度慢得很，一个月30多块钱的工资……”1978年参加工作的值班员越凤歧说。

2007年参加工作的助理值班员郭子威接过话茬：“我参加工作的时侯，车站条件好多了，但车站装车量还很小，每天装几个车，职工收入也不高。”

到了2010年毕业的大学生王龙这里，碱柜站早已是另外一番景象：“碱柜站成为一个有名的万吨办理站，生产生活条件发生了巨大变化，新修建的小菜园足够全站职工的日常食用，开车上下班的职工多了，职工的腰包鼓了，设备先进了，劳动强度降低了，安全更有保障了。”

“如今，C80、和谐机车、电气化、到发线自动防溜，有时一天始发4列万吨，组合5列万吨，看着一列列万吨列车从车站开出去，心情格外舒畅……”谈起碱柜站的发展成就，刚走上岗位不到一个月的实习生蔺大亮满是喜悦。

透过碱柜站，大家看到的是翻天覆地的大变化。总支书记涂新立感慨地说：作为铁路职工，我们要努力学习业务，不断提高素质，履行好使命，为国家和社会多做贡献。（李惟熙 韩立军）