关于内六线山体滑坡事件有感

 

8月19日凌晨，因山体滑坡断道的内六铁路正式通车，这对铁路部门无疑是一场人与自然的战斗。

8月2日凌晨，内六铁路大关至曾家坪子区间发生大面积垮塌，多趟列车受影响停运，成都铁路局迅速启动应急预案抢险，在中断区段两端开行5趟短途列车。1000余名抢险队员倒班抢修。

列车晚点在很多人看来已成为家常便饭，殊不知每一次晚点都有无可避免的原因。本次内六线事件影响较大，媒体跟进迅速，因天灾造成晚点迅速被民众所知，因此针对铁路负面舆论较小。再加之铁路局迅速响应并全力疏散滞留旅客的举动，亦使得广大民众为之心中一宽。

此时，我们不妨回想，当那些由于各种各样原因造成列车晚点，但原因并未被主流媒体报道的时候，大家是如何去抨击铁路行业的呢？在看到1000余名抢险队员倒班抢修的时候，不知是否大多人还是报以“该你做”的态度在看待问题呢？当然维护铁路本来就是铁路职工应该做的，但希望在他们加班加点为旅客正常出行而奋斗的时候，请民众多一点鼓励，而不是不断要求。同样，每一次列车晚点的背后，或天灾，或人祸，总会有那么一群人在没日没夜地投入其中，只是为了让旅客的“晚点”更少一些。人在自然的力量面前是渺小的，但在山体滑坡、地震、洪水等等自然灾害面前，不单是铁路人，各行各业的很多人都能勇敢站在第一线，用他们的双手保卫我们的家园。因此，在很多不知情的情况下，无谓地抨击铁路晚点显得有点无可必要。当想到就像本次内六事件直到现在还浸泡水中搬运石头的铁路工人时，大家需要多一些宽容，让身在铁路抢险的同胞多一份欣慰，感受到属于他们的工作价值。