“第三轮评比，12.1公里，垂加报警7处，平均每公里扣分1.1，排名第三；第四轮评比，25.5公里，垂加报警1处，每公里平均扣分0.039，排名第二；第五轮评比，11.5公里，零报警、零扣分，排名第一”

虽然，在6月17日至7月22日，连续三次“大家比比看”活动中，张家界工务段慈利线路车间的设备质量节节攀升。但是，排在第二的石门车间，紧追其后，仅只有0.262分之遥。车间党支部书记戴克庆却丝毫不敢放松。

6月份开始，集团公司对该段管内线路每年一次的线路大机捣固“集中修”施工正式开始。而地处湘西北山区的张家界工务段，由于管内桥隧相连、地质复杂、曲线众多、山坡陡峭平时设备质量想要大幅度提升难度大。大型捣固机系统清筛、捣固，无疑是提升设备质量的大好时机。

该段为了紧紧抓住这个契机，每年大机捣固“集中修”期间，精心制订施工方案、选派技术人员做好现场数据测量。同时，为了调动干部职工配合线路“集中修”施工的积极性。在线路“集中修”期间全面开展集中修捣固地段“大家比比看”活动。

每个施工周期，选派线路科专业技术人员，对列入大修维修施工一体化的同步进行线路纵平面达标、螺栓凿锚、线路打磨、改正轨距等作业内容，添乘检查，打分排名。并对每轮评比中排名第一的车间给予300元的奖励。

有了排名，你追我赶。每次责任添乘分析的段线路科技术员郭超说，开展这项活动，奖励虽不高，但各个车间的积极性很高。不管排名第一的，还是排名靠后的车间，质量都是‘节节高’，第一名与最后一名相差只有零点几分。