近日，在集宁机务段2012年合理化建议评选表彰会上，由二连车间选送的《防挤道岔(防闯蓝灯)磁缸设计》技术革新方案摘得一等奖，这套设计为装有LKJ2000型监控器机车调车作业量身定做，能有效防止调车作业的“挤、冲、脱、闯”等影响运输生产的“短板”问题，具有加工方便、结构简单、拆装快捷、改装成本低等特点……
这个段二连车间承担着二连站宽准轨、国际旅客列车的换轮及出国联运列车等复杂环境下的调车任务。安装LKJ2000型监控器的机车，在调车作业过程中对地面调车信号机不能发码,监控装置不能对调车信号机的显示情况进行模式控制，也不能识别尽头线的挡车器,因此在遇机车出入库、调车作业易发生闯蓝灯、挤岔等安全隐患。
针对这一隐患，这个段组织二连车间开展技术攻关。技术人员在距信号机、道岔安全防护距离内安装了两个磁钢，实现LKJ2000型监控器对在调车状态下对机车运行状态“双保险”的监控，让调车作业更加安全。
技术人员通过收集整理机车电磁感应器和监控器有关资料，从安全、科学和实用性等角度进行分析，利用机车监控器防撞土挡车载设备，在地面车站内信号机前方设置两个相距约3米电磁铁磁缸，根据调车信号或道岔位置控制磁缸的得失电，当道岔位置不正确或调车信号显示蓝灯时，地面磁缸得电，机车车载线圈感应到第一个磁缸信号时，监控器自动降低限速值，如乘务员在操纵过程中没有按解锁按钮，机车感应到第二个磁缸信号，监控器直接采取制动停车，从而确保调车状态下不会越过关闭的信号或道岔，有效杜绝闯蓝灯或挤道岔的发生。
防挤道岔(防闯蓝灯)磁缸设计研制完成后，技术人员在二连车间所有出库道岔、整备场进行了为期30多天的试验，防止调车作业安全成功率100%。同时这项设计不需要对机车线路和设备进行改造，只需在地面增设很少的设备，既减少对机车设备的影响，又降低了成本。（赵逸龙）