太原南工务段让12024根新卸轨枕“高枕无忧”

轨枕整齐排列在道岔边坡，等待统一“上岗”

5月1日，随着石太线上行榆次至芦家庄区间，最后1根Ⅲ型新轨枕从火车上安全着陆，标志着太原南工务段完成了石太线集中修前期卸轨枕任务，12024根新轨枕现已整齐地排列在线路边坡上，等待如期“服役”。

为了确保这次长达8天82车卸轨枕任务的顺利完成，太原南工务段精心挑选全段80余名精兵强将，分组制定和落实卸车技术规范和安全卡控措施，充分做好卸车组织过程中的安全风险项点研判工作，严卡四道“关口”。

严卡预想关。该段高度重视这次卸轨枕任务，段长周晶亲自组织召开了预备会，责成主管副段长赵笠君担任现场总指挥，线路科及寿阳重点维修车间具体组织实施，详细制定了卸车技术规范、安全卡控措施和日推进计划，并充分进行现场关键环节的安全预想，从施工现场组织到每一名作业人员的防护用品，都全面考虑在内，严防小细节带来大隐患。

严卡人身关。为了确保卸车过程中的作业安全，坚持每节轨枕车列有一名工长带队，负责盯控卸车人员的人身安全关。在每次上车前，落实工长提示上车作业人员的安全注意事项，提醒卸新轨枕的技术要领，防止使用撬棍不统一。尤其是在列车运行过程中，严密卡控作业人员在车列行进中站立、行走及作业。

严卡放行关。每日卸车结束后，线路科科长、寿阳重点维修车间主任作为现场安全第一责任人，每当卸枕车列通过后，再次对卸枕地段全面复查一遍，防止捆绑轨枕的铁丝脱落搭在钢轨上，造成线路“红光带”。同时，严把点后列车放行关，亲自对所卸新轨枕逐一排查，防止新轨枕侵入限界。

严卡盯控关。为防止新卸轨枕在线路边坡上长时间摆放，列车通过震动发生位移，侵入线路限界，各设备责任车间分别抽调车间副主任专门负责现场检查盯控，对每天新卸轨枕的数量及地点变化及时做好登记在案，发现问题及时组织处理，确保每根新卸轨枕都“高枕无忧”。

据笔者现场了解，在石太线集中修期间总计要更换12532根新轨枕。换轨换枕大修后的石太线，将有效提高线路框架结构稳定性，在延长线路维修养护周期，保持线路设备质量均衡提高上提供了保障。