■本报 杨 滨 本报 张安全 张永明

近日，在位于辽宁省锦州市境内的京沈客专跨大郑铁路特大桥桥头，身披节日盛装的铺轨机应声而动，缓缓地将500米长钢轨往前推送，稳稳落在整体无砟轨道板上，开启了京沈客专全线铺轨的序幕。

这一刻，中国中铁三局集团再一次彰显出中铁三局人善打硬仗的“铁军”形象。

把“工匠”精神融入实际行动

2014年7月1日开工伊始，作为承担京沈客专土建及铺架最重任务的单位——中铁三局集团就把目标锁定在“创国优、创百年客专优质工程”上。

项目全体参建员工充分发扬精细、精湛、精益求精的“工匠”精神，攻克一道道技术和施工难关，在全线率先完成了箱梁预制、架设任务，率先进入线上无砟轨道施工，率先完成了无砟轨道先导段施工。

在转体施工中，“一跨高新铁路、两跨沈山铁路”的近万吨连续梁转体施工，是全线施工的瓶颈和重大科技攻关项目。

参建人员制订周密的应急预案，不间断进行巡视排查及现场盯控，从技术把关、现场管理、安全质量控制等方面多管齐下，成功破解了临近既有铁路的安全防护、转盘精确安装、滑道定位等10多项技术难题，实现了近万吨连续梁的精准转体对接。

在全线首家铺轨作业中，为确保首列长轨运输车的顺利进场，参建员工克服了营业线插入道岔并纳入联锁、24‰大坡度取送车作业等困难，制定工程线行车运输安全管理办法，安装列车GPS定位系统和行车记录仪等安全监控设备，进一步优化现场焊接技术措施及无缝线路施工，确保了全线第一组500米长轨的顺利铺设。

把“工匠”精神落实到每一个作业面

中铁三局集团管段长22.16公里，一跨高新铁路、两跨沈山铁路、三跨辽宁中环高速公路，还跨越304国道、1处部队农场和8处油气管线，管段安全风险极大。

为确保施工安全平稳可控，项目部落实相关规章制度，相继开展了打非治违、工程质量治理等活动。

在施工中，项目部严格按照既有线施工管理制度，针对每个站点制订详细施工方案，认真做好安全交底，反复检查各项准备工作是否到位，确保各项工作落到实处。

为了确保安全质量，项目部规定各类设备操作人员、火工品管理人员、现场值班安全人员必须实施培训上岗、持证上岗制度，并对证件进行归档。在重点环节和重点施工地段，项目部配备了专职安全员，对施工过程进行不间断监督，确保安全生产。

把“工匠”精神渗入每项工程之中

项目部以“人、机、料、环、法、测”六大施工要素最佳组合为目标，制定了涵盖项目管理全方位、全过程的12个标准化建设创优目标，以有力的措施，把“工匠”精神渗入每项工程之中。

为把施工质量抓实、抓牢，项目部组织开展了每周安全质量平推检查制度，严格施工工艺流程，实行规范化作业。他们加强重点工程和隐蔽工程的检查签证工作，严格执行工序逐级签证制，上道工序未经签认不准进行下道工序施工，对未经质检工程师检查、签认的工程不予验收计价。

同时，项目部开展了一次次火热的劳动竞赛活动。各工区为了在竞争中获胜，纷纷加大设备和人员投入，工地上车流如织，机器轰鸣，施工场景轰轰烈烈，施工现场捷报频传。

如今，中铁三局人继续用智慧和汗水冲刺在加快京沈客专铺轨的跑道上。